维修失职检讨书（汇总5篇）。

当我们做某件事，出现了失误后，要求以书面的形式，对自己的行为作出检讨，请注意写检讨要把原因讲清楚。检讨书的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编为大家整理的质量检讨书，仅供参考，希望能够帮助到大家。

维修失职检讨书 篇1

下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。

首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。

二是思想麻痹，安全意识差。认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生埋下了祸根。

三是思想懈怠。没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的'措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。

今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行公司的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝的发生。

2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。

此致！

敬礼！

检讨人：xx

xx年xx月xx日

维修失职检讨书 篇2

首先，我错了!虽然在这个社会“无证驾驶”已成为一种潮流，一种时尚，很多人都在乐此不彼地追求，但我还是为自己的行为感到深深的自责。我对不起世界人民，给世界人口问题带来很大隐患，对不起地球，我的所做所为更加剧了地球的环境恶化，对不起整个宇宙空间…对不起我自己和他人的生命，甚至对不起胡同口那位刘大妈她二闺女。那次她要我开车送她上班。我因没证拒绝了她，害她被老板罚去二十块。我将为我的罪过负出我应有的责任。在这里我将认真的、深刻的、反复的、彻底的反省自己所做的一切。

我是一名司机，不对，准确地充其量地说我只是个曾经“开过车”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事儿没有“红本本”也不能称为夫妻一样。

虽然我驾车已很有经验，但那还都是“地下工作”。就像男女没有任何手续，总在一起不是件光彩的事儿。

记得第一次见到的那部车，我很冲动，心跳的厉害。那线条、那颜色…飘亮，美，所有都是那么完美，完美的无可挑剔。谁奈何它却已明花有主。我虽爱车如命，但绝对不是那种勾且之人。“君子爱财，取之有‘道’。”非盗!谁买辆车都不容易，况且是那么好的车。咱也算是成人之美了。

之后也见过几辆差不多的车，虽说没第一辆那么完美和心动的感觉，但我也想要一辆，却还是囊中羞涩，与之擦肩。

我真正的车手生涯还要从大概三年前开始说起。那是一个深手不见五指的黑夜。我喜欢了两年的那辆车就停在路边。两年了，扔在路边，应该是还没有主人。于是我把它开回了家。不过有些遗憾，它好像是台二手车，之前虽说没开过车，可感觉它都已经磨合好了。算了，既然自己喜欢它，何必计较。老车还容易上路呢!

那是我第一次体验做一个司机驾车的感觉，而且仅此一辆。那感觉很美，就像见到第一部车的那种感觉!

慢慢的，开车经验有了，可是好景不常;虽说是无证驾驶，不用年检和挂牌，但维护的费用也是一笔不扉的开销;不过爱就是要付出的，这道理我懂，总不能有匹好马而不舍不得买马鞍吧。

接下来的一段时间，我和它还算容恰，就像热恋中的男女一样。我对它说诺言、讲情话…对着一部车子讲情话，还真是笑话!

……

我到现在都还不知道它是被人偷走的，还是因为我没停好车它自己溜走的?原因就不追究了。总之，我失去了它。

之后的一段时间，我很迷惘、消极。看到路上别人跑的车子，总会想起它。

罢了，只不过一辆车子，有钱在哪里都能买到，虽然这样说，但心里还是隐有一丝伤心和眷恋。

现在我很后悔，后悔;后悔当初拉开车门、拧下钥匙、发动引擎、握起方向盘…，只为当时的一时之乐而失去了驾车在我心里那种憧憬的有些神秘的感觉。我当时应该像对女人一样，让它在我心里保存那种求之若渴的神秘，而我却没有。如果给我重新来一次机会的话，我会对那辆车说：爱你，等到有驾照再开你。

现在的年轻人都喜欢刺激，驾车时更是无所顾忌。创红灯，不分车道。甚至双人司机，一人开多车，五花八门。夜里几人一起甚至还要彪车。动不动就是交通事故，撞车了、死人了。医院里的大夫倒挺高兴。皮外伤，开刀，缝针完事儿。

年轻的朋友们：这篇东西虽是我的`检讨书，但我还是想它能给年轻朋友们一些提醒：不要因为一时的欲望而给自己留下终身的遗憾。得到一时的欢乐，会失去一种追求的渴望。就像自己暗恋的一个女人，还没怎么追求她就跑到你的床边脱光衣服。这时就算做什么都会觉得缺点什么，缺的就是到目的地路上的那种追求的坎坷。

补充：我虽无证驾驶过，但驾车之间绝对没发生过交通事故，从没给公共安全和国家财产带来过安全隐患和财产损失。

检讨人：YJBYS

20xx年xx月xx日

维修失职检讨书 篇3

产品质量检验管理程序

概念：控制三大环节（自检、互检、专检），实现一个目标（产品检验率达到100% ）。 1 范围：适用于公司生产和外购、外协各类产品、零部件（以下统称产品）。 2 职责

2.1 技术质检部负责公司生产及外协的产品、配件生产过程及终端质量检验控制、监督管理，并对生产或外协过程产生的不合格品进行处置。负责提供产品质量检验标准，完整准确的检验资料（含生产表、图纸、特殊工艺卡等）；完成新产品试制方面质量检验。

2.2 生产部、车间负责对公司自产成品及零部件的自检、互检和报检，协助技术质检部完成质量检查工作。

2.3 物管中心负责外购产成品、配套件及外协加工产品的报检，提供报检相关资料。 2.4财务部负责对各种检验合格产品及时入库、按计划发放，对不合格品按规定分类分堆存放。

2.5销售部负责各类产品、配件质量信息反馈，便于后续工作的完善与改进。 2.6企管中心负责质量检验制度审核监督，协助技术质检部完成不合格品的处置。 3.程序 3.1自检

3.1.1范围：所有工件制作、加工完成后或某工序完成后均需自检。

3.1.2操作者须按生产计划、图纸或工艺要求自检；自检不合格的产品应分开存放，并向检验员报告，产品自检合格后应口头向检验员报检。

3.1.3技术质检部检验员对操作者自检程序进行检查、监督，对不按规定自检，出现不合格品未反馈的操作者进行考核。 3.1.4生产部主管协助监查操作者自检程序。 3.2 互检

3.2.1下道工序操作者必须检查上道工序产品检验标识，发现无检验合格标识产品应向技术质检部检验员报告。

3.2.2 机械加工操作者应对铸造毛坯件、复杂件重要加工尺寸加工量进行复检。 3.2.3 零部件装配时，操作者必须对上道工序重要零件（如主轴、头尾轮等）装配尺寸复检。如不具备复检条件的，必须核准重要零部件是否有检验合格标识。 3.2.4班长对本班组作业中生产的在制品互检执行情况不定时进行抽查。

3.2.5技术质检部检验员对操作者互检程序进行检查、监督，对不按规定互检，出现不合格品未反馈的操作者及班组进行考核。

3.3专检

3.3.1分类：专检分为首检、巡检、终检三类。

3.3.２内容：技术质检部负责规定产品首检项目、巡检抽检比例；完成产品的首检、巡检、零部件入库和出厂前最终检验等产品质量检验；标识、记录和报告检验结果；按要求处置不合格品。

3.3.３专检过程中所需质量检验依据：生产表、配件合同由销售公司负责提供，图纸、工艺卡、更改通知单以及产品质量检验标准由技术部负责提供，外购及外协合同由物管中心负责提供。 3.3.4首检

3.3.4.1对公司批量机械加工件、焊接结构件、热处理件和新产品零件等有可能出现批量不合格的加工项次应首检；批量外购物资（如叶轮、套管、走料筒等）、批量外加工物资（如十字滑块、销轴等）、供方第一次进入我公司的产品等均应检验。 3.3.4.2生产过程中需要首检的产品由生产人员负责申报，并提供生产计划表、急件和加班生产信息，技术质检部落实检验。

3.3.4.3对外购、外协加工产品首次及首批检验由物管中心外协主管负责申报，并提供合同及到货信息，技术质检部落实检验。

3.3.4.4规定首检项目的产品，必须有检验员的首检签字认可后才能继续生产。 3.3.4.5技术质检部必须及时向计划下达部门报告外购件、新产品试制首检信息。 3.3.5巡检

3.3.5.1由技术质检部根据各加工工序所涉及工件的批量、重要程度和产生批量不合格的`风险性确定产品巡检项目的抽检比例，重要零件和成品必须全检。检验员在工件制作、加工的过程中，应按规定巡视抽检产品质量，及时掌握、记录和报告产品不合格信息。

3.3.5.2操作者须配合检验员对各种产品的抽查检验。 3.3.6 终检

3.3.6.1技术质检部工序检验员应保证所有自产及外购外协产品出厂前均检验合格。 3.3.6.2工序检验员负责按生产计划、图纸及工艺要求对需入库的所有产成品进行最终质量检验。

3.3.6.3技术质检部出厂检验员根据产品质量检验标准及相关技术文件对准备出厂所有成品进行综合检验，具体内容为产品的符合性、完整性、有关产品性能的重要指标、产品外观质量、油漆质量、产品编号、产品铭牌正确性等检验。 3.3.6.4产品型式试验由技术部组织完成，必要时通知技术质检部参与。 3.4 检验记录及信息反馈

3.4.1检验员必须据实记录各种产品质量检验结果，并按照规定表格填写检验记录。 3.4.2记录表格：《质量检验报告》《不合格品报告》《装配检验记录表》《机械加工检

验记录表》《进货验证记录》《产品料废记录表》《零部件热处理检验记录表》等。 3.4.3 检验员发现不合格品后，应作好标识并填写《不合格品报告单》，及时按规定向上级反馈信息，由技术质检部牵头拿出不合格品处理方案。

3.4.4各种检验记录完整性由技术质检部负责定期抽查，企管中心不定期审核。 3.5不合格项判定、不合格品处置

3.5.1对不合格品按各级不同权限进行判定。原则上质量损失不超过200元或以往有处置范例的小质量事故由技术质检部负责判定；其它由质量主管负责判定。 3.5.2技术质检部将《不合格品报告单》分送至各相关部门，各相关部门按《不合格品报告》意见完成处置，具体处置情况：技术质检部负责不合格品的标识；财务部仓库负责分类存放和按规定发放；物管中心负责外购及外协产品调换或理赔；生产部负责自产产品返工、返修或重下计划生产；企管中心督办不合格品处置方案的落实，并负责《不合格品报告单》存档。 3.6 错检、漏检考核

3.6.1对检验员未按质量标准规定或质量管理文件规定数量检验，造成错检和漏检的，由企管中心不定期审核考核。

3.6.2自产产品未报检造成漏检下转的生产部为第一责任部门；外购及外协加工产品未报检造成漏检的物管中心为第一责任部门，财务部仓库为第二责任部门，由技术质检部负责考核。 3.7奖励

对质量管理提出建设性意见及反馈不合格项信息的员工及相关人员，由技术质检部按PDCA日常激励机制进行奖励。

4 本程序由质量监管系统负责解释、考核，从下发之日起开始执行。

5 附件：

附件1：《不合格品报告》 附件2：《质量检验报告》

附件1：

不 合 格 品 报 告

附件2：

质 量 检 验 报 告

维修失职检讨书 篇4

尊敬的江宁区墙改办：

我厂是生产新型墙体建材的`企业，今年九月份前后因当时购入原材料碎屑太细含泥量成分高，加上本厂对产品质量不够重视，使该批次混凝土多孔砖抽检强度不够，对此我们也及时发现并进行深刻反省和整改，意识到对产品质量的重要性。已经在工作中做到严格关注，做到以下几点：

1、把好原材料入厂关，低质材料不得入厂。

2、生产中严格把好材料配比。

3、做好产品生产后期保养管理

4、 严格产品出厂关，不合格产品严禁出厂。

望主管部门予以在短期内来本厂指导及抽检。

xxx

20xx年xx月xx日

维修失职检讨书 篇5

尊敬的领导：

我是运输部服务车队驾驶员xx，于20xx年xx月xx日下午xx点xx分驾驶牌照为xxx的货车回司途中行驶至xx路段，(事故详情进行表述)。

这次交通事故给对方、同事及自己带来惊吓和不安，同时也给公司造成了一定损失。直到现在我仍然惊魂未定，想起发生事故的一刹那就有种担惊受怕的感觉。经过这几天来的认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位公司做出深刻检讨和保证，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：

1、深刻反省自己，提高事故的认识力。

2、努力学习道路交通安全法律法规，遵守交通规则。

3、向的.公司的老驾驶员虚心学习钻研驾驶技术，提高自身的驾驶操作水平。

4、不开英雄车，不酒后驾车，不强行超车，杜绝一切交通违章行为的发生。

此致

敬礼！

检讨人：xxx

20xx年xx月xx日