部队驾驶员班长事迹材料(优选19篇)

部队驾驶员班长事迹材料(优选19篇)。

▷ 部队驾驶员班长事迹材料 ◁

我叫王XX，于2016年12月从xx省xx市xx入伍，现担任x某营某x班班长;在本年度工作中，我严格自身要求，自觉遵守条令条例及部队的各项规章制度，积极参加单位组织的各项工作、活动，高标准完成上级赋予的各项任务，较好的发挥了一名党员骨干的作用。现结合本人一年来的工作、生活、学习等情况向领导和同志们作出述职如下：

一、认真打牢理论基础，保持政治上的清醒和坚定。

近一年来，我认为理论是实践的先导与指南，认真学习党的创新理论，自觉用党的创新理论成果武装自己的头脑。不管在任何时期思想上始终与上级保持高度一致。平时注重对政治理论的积累，积极参加以《坚定理想信念，忠实履行使命，深入培养当代革命军人核心价值观》为主题教育活动的各项政治教育。加强了对人生观，价值观的改造，坚定了献身国防，干好本职工作的信心、决心。

二、掌握熟悉本职业务，摆正位置，踏踏实实干好本职工作。

作为一名党员骨干，我热爱本职工作，爱岗敬业。有强烈的事业心，责任感，在驾驶员这个工作岗位上，我思想稳定，正确对待组织安排。自担任班长以来，我积极带领全班人员定期对车辆进行保养，维护，狠抓本班内务建设，致力于建设一个团结向上、充满活力的班集体。作为班长，我能积极带动全班人员参加单位组织的各项军事训练，不断提高自身及班级的军事素质和驾驶技术的性能。

三、积极履行自身职责，注重工作作风的培养

在工作和生活中，我严格要求自己，加强自控能力。注重作风纪律的养成，树立良好的自身形象，发挥好一名党员的模范带头作用。自觉抵制《灯红酒绿》的诱惑，认真从反面教材吸取教训，认真学习国家的法律法规。从细微处严于律己，养成言行一致、令行禁止的作风，及时发现解决存在的问题。

四、注重道德情操的培养，做一名合格的解放军战士

如果说一个人能力的不足可以通过自身人格的感召力去弥补，那么人格上的缺陷将是致命的，为此，我自觉用条令条例来对自己进行规范和约束，别人能做到的，我也能做到，工作中，敢于正视自己的缺点、弱点和错误，能够经常反思自己在工作中存在的问题及不足，平时能够自我批评和查找，努力做加深感情的有心人，坚持做到团结同志，以诚相待，不搞背后小议论，认真对待每一项工作。

纵观近一年的工作，虽然取得了一些成绩，但也存在了一些不足;我通过认真反思，发现自己仍##存在一些问题和不足，其主要表现在以下几点方面：

一、有时学习还不够认真刻苦，特别是对政治理论学习，领悟其精神实质和深刻内涵不深入。

二、平时对工作经验积累还不够全面，有骄傲自满的心理。

三、工作事业心树的不牢。有时对自身要求不是很严格，专业知识有待进一步提高。

以上是我对本年度的述职，请首长同志们给予批评和指正!

述职人：王XX

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部队述职报告：驾驶员

尊敬的领导、战友们：

大家好！我是XX部队的一名驾驶员，今天我非常荣幸能够向大家述职，向大家汇报我在过去的一年中所做的工作和取得的成绩。

进入部队以来，我始终牢记自己的职责和使命，以忠诚、奉献的态度投入到工作中。作为一名驾驶员，我深知自己的责任重大，每天都要面对复杂多变的交通环境和严峻的任务要求。基于此，我以提高技能水平为首要任务。

我积极参加了部队组织的各种驾驶技能培训。通过不断学习和实践，我逐渐掌握了军用车辆的特殊驾驶技巧，例如高速驾驶、夜间驾驶、山地驾驶等。同时，我也熟练掌握了各类车辆的构造和维修知识，能够及时解决车辆故障并保障车辆的正常运行。这些技能的提升，使得我能够更好地胜任各项任务，保证车辆安全、稳定地运行。

我注重充实自己的业务知识。为了提高任务执行的效率和质量，我积极学习了各种实战业务知识，例如作战行动规范、战斗步兵车操纵和指挥等。这不仅提升了我对车辆作业的理解能力，更增强了我在实战中的应变能力和决策能力。在各类演练和战备任务中，我能够迅速适应环境，灵活应对各种情况，有效地实现了任务目标。

除了个人技能的提升，我也始终保持着一颗敬业、负责的态度。在过去的一年中，我时刻保持着良好的工作状态，如期完成了各项驾驶任务。在驾驶中，我严格遵守各项交通规则，确保安全驾驶。同时，我也加强了与战友的沟通与协作，与大家形成了良好的战斗群体。在执行任务时，我能够准确理解指挥员的要求，及时配合指挥员的安排，确保任务的高效完成。

在军事训练和实战演练中，我时刻保持着军人的形象和风貌，严格要求自己，不断提升个人素质和修养。我深知，作为一名驾驶员不仅仅是负责驾驶车辆，更要以身作则，为官兵树立起榜样。

回顾过去的一年，我感到自豪与欣慰。虽然我所取得的成绩只是微不足道，但是我一直以饱满的热情、努力求知的精神投入到工作中，以心无旁骛的态度履行了作为驾驶员的职责。未来，我将继续深入学习，不断提高自身的素质和能力，为部队的各项任务和工作再贡献自己的一份力量！

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工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。

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作为部队驾驶员，培训是我们必不可少的经历。经过多次培训学习，我深刻认识到安全是第一重要的原则，技能和常识是我们不断追求的目标。在这篇文章中，我将分享我的培训心得和经验，希望对后来的部队驾驶员有所启示。

第二段：完善的理论知识。

在部队驾驶员的培训过程中，理论知识的学习非常重要。这些知识包括交通规则、车辆构造、驾驶技巧和紧急情况处理等。通过理论学习，我深入理解了为什么我们需要遵守交通规则，为什么我们要维护车辆。当我们驾驶车辆时，这些知识不仅可以保证我们的安全，还可以使我们更加专业和自信。

第三段：实操训练。

虽然理论知识很重要，但对于成为一名合格的驾驶员来说，实操训练更是不可或缺的。在实操训练中，我印象最深刻的是平稳驾驶和紧急情况处理。平稳驾驶并不容易，需要我们具备一定的灵敏度和平衡感。紧急情况处理更加重要，需要我们冷静处理。在训练中，我们需要不停地实践才能更好地掌握这些技能。

第四段：压力和困难。

在培训过程中，我们也经历了很多的压力和困难。快速操纵车辆在狭小空间内行驶、模拟对抗环境下的反应等等，这些训练都给我们带来了很大的挑战。但是挑战也是一种机遇，在克服困难的过程中我们可以更加了解自己的潜力和能力的极限。只有经历压力和困难，才能品尝到成功的滋味。

第五段：总结和展望。

通过这次的培训，我学到了很多知识和技能，更重要的是我变得更加职业和自信。在未来的训练中，我会继续努力提升自己的驾驶技能，努力成为一名更优秀的部队驾驶员。同时，我也希望通过我的经验和故事，鼓励其他同学也不断前进，成为一名合格的驾驶员，为我们的国家作出贡献。

总之，作为一名部队驾驶员，我们的培训经历是不可或缺的。在这个过程中，我们不仅能学到相关理论知识和技巧，还可以锻炼自己的意志品质和职业素养。希望我的经验可以对即将开始参加培训的人们有所帮助。

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一、注重思想和学习，不断提高自身素质 ，努力提升工作能力。

退伍以来自己从部队转换成社会，工作环境发生了质的变化，但自己的思想没有发生质的改变!在过去的一年中，作为一名党员，我主动加强对政治理论知识的学习，积极参加村支部组织的各项活动，自己深知只有加强理论学习，才能从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。并且加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。同时我深刻而清楚地认识到自己的缺点和不足，并在生活中循序渐进地改善，像理论知识的熟记和运用能力，党员的模范带头能力都做的不是很好!!这几点在下阶段将进行改正!!

一年来，自己总共做过三个职业，第一职业是车床加工主要是加工顶头，第二职业是驾驶员(卡车，收割机)，第三职业手机店老板!从这三个工作来说这一年时间都花费在上面，前两者工作都比较稳定干工作都是一马当先!主要总结一下手机店情况!20XX年3月14号兴敏手机店在四墩子正式开业到20XX年12月31号所有收入只能平个房租!其原因很多主要有三:其一店里管理不行制度不明确不具体，其二店里时间待的少，手机知识性能了解不透彻!其三8月26号前女友带走店里所有销售款这三点导致手机店经营的不行，在下阶段工作中自己将合理安排好时间，认真管理好店面，多了解手机知识争取在20XX年手机店经营好!!

虽说自己已经退伍，没有了部队正规化的严格训练，也没有超负荷的体力工作，一年来自己的体魄还是保持不错的，就是小腹的肌肉有点退化，体力也有点下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重锻炼，增强体质保持健康而强健的身体!!

有人说感情专一是只一辈子只爱一个人，而书上说感情专一是指在爱一个人的时候是一心一意，过去的一年里自己的感情变化幅度有点让人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己断然同意分手，事情以过不想再提!20XX年1月1日我结束了24年的单身生活!与一位广西女孩结为连理，有福同享，有难同当!!!

作为一名保障老首长的驾驶员,也同时保障2号院经济适用房办公室的日常工作的运转和上级赋予的其他职责都能够如实完成好,但是也有不足之处自己的工作方法及思路不够清晰,有时在完成任务过程中有打折扣,搞变通的现象。

在作风方面,能够坚持好军容风纪,树立工作作风,坚持良好的精神面貌,高昂的士气,振奋的精神来参加日常工作。存在的不足：在一些细节方面自己做的还不够到位,比如边走路边抽烟,不注意自身形象等,时有一些与自己身份和形象不符的现象发生。

一年来，我自己努力做了一些工作，但是还存在着不少不足之处，有些是急待解决、不容忽视的问题，在自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握情况，在工作中也努力争取去做，但由于同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服;在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高工作质量;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治觉悟和理论水平，和驾驶水平综合素质，使自己圆满出色地完成本职工作;有时工作方法欠妥当，考虑欠周到，在这里我向领导和同志们道个歉，希望有不到之处给予原谅。

一年来，我认为自己从思想认识上、及理论知识上有了明显提高，这些进步是全队新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。最后，再次请同志们对我个人在工作生活中存在的问题和不足之处给予批评和指正。

以上是我个人结合自身实际,从几个方面将自己的情况向支部做了汇报,为克服问题,改正不足。更好的搞好下部的工作,制定改进措施如下：

一、加强理论学习,增强理论素养,进一步对党的理论知识,路线,方针,政策进行学习,切实做到学用结合。

二、改进工作方法,转变工作作风。积极学习请教工作中的方法技巧,扎实开展好各项工作,以灵活的工作方法,务实的工作作风,踏实的工作态度,较高的工作标准完成好上级赋予我的各项工作。

三、增强干工作的事业心,责任感,以时不我待的紧迫感干好工作,提高工作标准,做到让首长放心,让同志满意。

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一个人，开着邮车，寂寞了吼一嗓子，这是川藏邮路邮车驾驶员××工作中的一个镜头。这是一段非常单调而寂寞的长途旅程。这是一条一日四季天的高原雪线邮路。1000多公里长的川藏邮路四川段，和邮路上那些普通而平凡的邮政人相遇相识，听他们讲述一个又一个故事，我们的笑中含着眼泪。

倾听，是我们唯一能够做的事情。

川藏邮路邮车驾押人员有着一样的标志：脸色黝黑，那是高原紫外线留给他们的纪念；雪盲，遇到稍微强一些的光线就会流泪；心脏肥大，因为高原缺氧，有的已经患上高原心脏病；能歌善舞，那是驱赶寂寞最简单的娱乐方式；爱车，就像战士爱自己的战马。

甘孜县邮政局邮车驾驶员达瓦绒波刚开始不怎么爱说话，只是笑着给大家端来一壶壶香甜的酥油茶和大块大块好吃的干牛肉。互相熟识了，我们才得以听到他美妙的藏歌，看到他豪爽的锅庄，才知道他相濡以沫26年的妻子是多么贤惠，会仔细地给出班的他带上治胃病的藏药和糌粑，会在他返程到家时准备好热热的饭菜和滚烫的洗脚水。

炉霍县邮政局局长张国庆最了解邮车驾押人员的不易，只要半夜接到电话，就知道绝对是邮车出事了。连夜赶到罗锅梁子出事地点的他，永远也忘不了当时看见全身都是血的邱宇时的震撼，平时要跑两个小时的路结果那天深夜他们只用了一个小时就赶到了县医院，医生说再晚来10分钟伤者就没救了。说起那次他们和生命的赛跑，张国庆的心中仍然很懊悔：邱宇再也看不见了，而且他那么年轻。

德格县邮政局局长周富荣最大的愿望就是能够建个邮件转运库房。他们局负责四川和西藏省际邮件的交接转运工作，但是至今都没有转运库房，只能用车库代替，平时邮件多时只能堆码在坝子里，为了防止邮件损坏和丢失，局里必须雇人看守。

42岁的甘孜州邮政局汽车驾驶组组长德呷有两个孩子，都在康定读书。他和同在邮局工作的妻子从来没有参加过孩子们的家长座谈会，一年里只有在学校放寒暑假的时候才能见到孩子。如今15岁的姐姐负责照顾12岁的弟弟，德呷最大的安慰就是，两个孩子都很争气，学习成绩还不错。

在采访中我们发现，很多邮车驾押人员都把年迈的父母送到内地养老，让妻子陪孩子到内地读书，自己一个人留了下来。

为了家庭，他们坚守在高原；为了工作，他们坚守在高原。

孙春龙，这位年轻的记者流泪了，被采访者也流泪了。当甘孜县邮政局局长生龙降措用略显沙哑的嗓音唱起《邮车驾驶员之歌》时，当他说起因病早逝的邮车驾驶员冲多吉时，当他回忆起在大雪中仅仅70米的路程却走了三天三夜的经历时，所有在场的人都唏嘘不已。

陪同我们采访的四川省邮政公司新闻中心的李崇宪吸氧了。他在海拔5050米的雀儿山上为了找更好的角度拍摄照片，跑来跑去，结果突然觉得胸闷、头晕，嘴唇发紫。后来他说，就在那一刻，他非常非常想倒下，再也不起来。

从川藏邮路采访归来，当我开着车穿过成都那些繁华的街道，听着cd里传来藏族歌手亚东演唱的《卓玛》，我会想起雀儿山上飘舞的龙达，想起那香甜的酥油茶，想起那些在川藏邮路上奔波的身影，我心里只有一个愿望：他们能够一路平安！扎西德勒！

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为展现当代货车司机风采，营造关爱货车司机的社会舆论氛围，提升货车司机的职业归属感和荣誉感，促进道路货运行业健康稳定发展，20xx年4月，交通运输部、公安部、中华全国总工会联合开展了最美货车司机推选宣传活动。该项活动得到了全省各级交通、公安、工会部门大力支持，积极选树推荐我省货运行业先进人物事迹，全省共选树推选候选人16名，最终经过全国最美货车司机推选宣传活动组委会公示投票、专家终审等程序，共评选出96名最美货车司机，我省入选4名，他们是：吉林省金正物流有限公司驾驶员王喜军、吉林市九天储运物流有限公司驾驶员刘忠国、长春市吉星物流有限公司驾驶员陈卫忠、辽源市麦达斯铝业驾驶员赵云中，其中金正物流有限公司王喜军获评为全国十大最美货车司机。

王喜军是吉林省金正物流有限公司一名驾驶员。31年行车超过400万公里从未发生安全事故、交通责任事故。安全驾驶、细心工作，每一次出车，他都仔细检查车辆，主动帮助其他同事修理、检查车辆，排除一切可能出现的隐患，多次帮助公司内部和外部车辆排除火灾隐患。长年累月的行车好习惯，使王喜军比同线路司机每百公里节省3至5升油，xx来他累计为公司节省30余万元。

刘忠国是吉林市九天储运有限公司的一名危险品运输车驾驶员，从业xx运输危险化学品达37704吨，未发生交通事故、质量事故。他爱车惜车，xx间利用自己掌握的车辆维修知识，义务帮助其他司机维修车辆1000余台次，为公司节省车辆维修费用近23万元。xx年荣获吉林市劳动模范称号。

陈卫忠是长春市吉星车用气有限公司的一名驾驶员，也是车队党支部委员。从18岁参军，到复原后成为一名货车司机，他自觉学习马克思主义理论和党的路线方针，始终牢记为人民服务宗旨，主动发挥党员带头作用，积极参加党支部组织的三讲、两思、三个代表等活动，他牢记宗旨，与时俱进，爱岗敬业，安全行驶，从业25年安全行驶里程达280万公里。

赵云中是辽源市麦达斯铝业有限公司一名大件运输驾驶员，其驾驶的铝合金轨道车辆型材运输车长度达到30米。他细心、热心，做好事不留名，不顾个人安危，与搭档司机在高速公路隧道，救援发生事故的油罐运输车和私家车辆，避免重大交通事故发生，并荣获xx年辽源市遵章守法、见义勇为好司机称号。

以上4位全国最美货车司机是我省广大货运从业者的杰出代表，他们长期工作在运输一线，有近三分之二的时间开车在路上，起早贪黑、风餐露宿、风雨兼程，工作环境和生活环境不尽如人意，但他们仍然在平凡的工作岗位上干出了不平凡的成就，让我们以热烈的掌声向他们表示祝贺!并向奋战在交通运输一线、为行业发展作出贡献的广大货车司机致以崇高的敬意!

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客运驾驶员管理和聘用制度

一、客运驾驶员的录用条件：

（1）取得相应的机动车驾驶证1年以上；（2）年龄不超过60周岁；

（3）3年内无重大以上交通责任事故记录（交通责任事故，是指驾驶人负同等或者以上责任交通事故）；

（4）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；（5）经考试合格，取得相应的从业资格证件。

二、客运驾驶员录用程序：

（1）应聘者提出申请；（2）从业资格条件审查；

（3）驾驶技能和综合素质测试；（4）审核备案；

（5）正式录用，签订聘用合同；（6）岗前培训及试用期考察；

三、不得聘用驾驶客运车辆驾驶员：

（1）3年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；（2）交通违法记分有满分记录的；

（3）有酒后驾驶、超员20%、超速50%违法记录的（超速记录是指公安交通管理部门依法确定的超速行为）；

（4）在1个记分周期内有3次以上超速违法记录的；

关于调离和辞退客运驾驶人条件

一、交通违法记满分（12个月内记分满分）

二、诚信考核不合格

（1）连续三个考核周期诚信考核等级均为B级的；

（2）在一个考核周期内累计计分有三次以上达到20分的。

三、从业资格证被吊销

（1）经营性道路客货运输驾驶人身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的；

（2）经营性道路客货运输驾驶人发生重大以上交通事故，且负主要责任的；

（3）发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的。经营性道路客货运输驾驶人的机动车驾驶证被注销或者被吊销的，由发证机关注销从业资格证件。

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司机老梁是个很普通的司机，但二公司××*项目部的同志却不这么认为，说他是“让人敬佩的人”。是红旗车驾驶员.老梁就是××*，一个有14年党龄的老司机，他的确平凡得让人敬佩。

201*年4月20日凌晨10分，老梁正在看《百家讲坛王立群读史记》，“快走，工地有人偷钢筋”,听到喊声，老梁快速起身，抓起件衣服披上身，冲下楼去发动了汽车，党委书记郭航和物机部长张雷紧跟着坐上车，三人直奔工地，及时赶到，在110地方派出所的协助下，追赃惩盗，挽回经济损失6000余元。只休息了三个多小时，老梁按时参加了早点名，又出车了。郭航半开玩笑地说：“没让你看上心爱的节目，一早就又让你出车了。”老梁只是憨憨一笑。自参加工作以来，从机筑段、渝怀项目部、、、、内蒙化德到××*项目部，他一直都是这样无怨无悔，任劳任怨，在司机岗位一干就是24年，有人说他是老黄牛，有人说他是活雷锋，当之无愧，可他更是一名优秀的党员，党性强，守纪律，让领导放心。他为人质朴忠实，办公室派车，他对普通工人的服务态度和对领导的一样。

云南××*项目部地处乌蒙深山之中，山洪泥石流频发。今年6月18日，老梁驾车送合同部长吴素华到指挥部，走到半路，山体滑坡塌方，道路被阻。吴素华劝道：“前方危险，安全第一”，老梁平时留心，情况熟悉，从一条山涧小道绕过去，多跑了30公里，当天晚上赶到指挥部，当月的计量资料及时签到，赶在了指挥部领导飞回昆明之前。吴素华说到这事，不禁啧啧称赞。

对份外之事，他也闲不住，项目部有两辆车，变速箱、减震器、离合器、水箱、空调等出了毛病，他不怕脏不怕累，修理废利旧，为项目部节约资金近万元。

每天早点名之后，老梁就坐上驾驶室，像一名整装待发的战士。

三年了，老梁驾驶的那辆工程指挥车，屈指行程网11万多公里。

三年了，老父70大寿、妻子患病、女儿高考，三个理由的任何一个，足以请假回家，他没有。他只是说：“谁叫司机的岗位特殊呢？”

三年中只有一次妻子带着女儿千里迢迢来看他，他无暇照顾。看到妻子还为自己忙来忙去，洗衣留饭，温暖和午后的阳光重叠，老梁哭了。

他没有被鲜花簇拥过，没有被掌声包围过，可他三年来，四网次被评为“工地之星”，两次被评为项目部“优秀共产党员”，老梁在项目领导和职工心中已被鲜花环绕。

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部队驾驶员年度总结

       2020年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

做为一名部队驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1.遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2.恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3.爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4.科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

部队驾驶员年度总结

转眼2020即将过去，一年来，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况总结如下：

一、在思想上

认真学习党的十九大精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

二、作为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养

能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。

三、2020年虽然工作繁重，但基本完成了领导安排的各项工作

在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。

四、遵守单位考勤制度

做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。

五、积极配合办公室的工作

不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。

(一)存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一、作为一名部队驾驶员，服务效率有待进一步提高。

第二、有些工作还不够过细，有待于加强。

(二)今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1.继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2.对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

4.有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

部队驾驶员年度总结

时光飞逝，光阴似水。很快我就结束我的军旅生涯的又一个年头，自己仔细地想想这一年来的的工作、学习，我根据自身存在的问题，查找出平时的缺点，争取在今后的工作学习当中进行改正，将优点继承和保持。争取在今后的工作岗位上尽心尽力的履行好自身的本职工作。去年的工作中，在科首长的领导下认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己。一年来无论是实施保障、工作、学习还是生活，都获得了较为明显的提高和进步。

下面就是我对这一年来的工作总结：

一：思想政治方面。一年来，我牢固树立以集体为家的思想，保持高度稳定，积极配合领导搞好全班人员的思想工作，并且从中查找自身不足，确定自身政治合格。一年来，我积极参加旅队的大课教育和理论学习，积极学习科学发展观，本人也能从思想上提高认识，把握人员的思想情况，了解本班战士的心理和想法，确保年终岁尾不出任何错误。

二：日常工作。当班长两年以来，工作标准比以往有很大的提高。从自身的内务标准和库房的管理上，都做到线是线，条是条。但是，还是缺乏主动性，平时的工作只求过得去，自身标准离领导的标准还有一定的距离，干起工作来也许还没有起到士官骨干的带头作用。担任保障、公差勤务，完成任务也许还不够利索，总抱着一种能说的过去就行的心理。后来经过科领导的教育、指教和自己的反省，现在明白那样的工作方式和心态是不对的，对自己以后开展工作也是不利的，还会给其他同志带来负面影响。至此，我严格的要求自身，把自己那摊收拾的整齐、利索，个人工作也快捷、高标准的完成，从各个方面都逐渐提高了标准。这些都是科领导平时对我的教育和帮助所得来的。

三：存在问题。

一：年终岁尾，思想上有所放松，在一些工作上有轻微抵触的情况。

二：干工作时缺乏雷厉风行的工作作风，存在打折扣现象。

三：在政治教育上，只求表面学习，没有深入探讨。

四：为人处事还不够谦虚谨慎。

下步打算：

一：首先要认真学习科学发展观，提高自身素质。

二：谦虚谨慎、戒骄戒燥的干好平时工作。

三：增强创新意识，拓宽工作思路，做到大胆细致，高标准完成好领导每次交代的任务。

以上就是我一年来的总结。通过此次总结的经过，我已清楚的了解了自身存在哪些方面的问题，并在其中查找出自身在工作上还是在学习、生活上的优点和不足。在以后的工作和

学习、生活上我不会辜负科首长对我的培养和教育。我争取在今后的工作中以优异的工作标准和良好的劲头来向自己和领导汇报。以后不管把我放在哪个岗位上，我都会严格要求自己，高度重视、落实上级领导的指示，高标准完成上了赋予的任务。争取明年的工作有更大的标准和进步。

▷ 部队驾驶员班长事迹材料 ◁

公司地铁经理部综合队保证班班长，在工作中严格按党员的标准和岗位职责要求自己，爱岗敬业，吃苦在前、无私奉献，在平凡的岗位上做出了不平凡的贡献，XX年9月被公司党委授予优秀共产党员称号。

XX年7月，为了保证工程顺利开工，在地铁轨排场筹建工作中，他带领保证班全体员工加班加点，顶着炎炎烈日，仅用了3天时间就将2台龙门吊拼装完毕，为轨排拼装赢得了时间，确保了施工进度。地铁施工工艺复杂，施工机械、设备、用具花样繁多，作为一名与施工机械、设备打了多年交道的他来说，很多机械设备也是第一次见，更不知如何下手进行维修了，而且保证班工作又杂又多，不但要保证施工前方和后方电力的正常输送以及机械的运转，而且根据现场施工需要，还要经常加工各种料斗、构件，且人员有限，天天忙得连轴转。为了确保施工机械、设备处于良好的运用状态，作为保证班班长的他在担负的机械维修和保养工作中，事事以身作则，身先士卒，将生产任务合理分工，亲自上阵，认真琢磨，反复研究，仔细检修，及时处理故障，确保安全生产，为生产一线顺利施工起到了真正的保证作用，从没有因机械设备故障而耽误生产。

地铁铺轨进入隧道后，由于隧道站台的限制，铺轨小龙吊过站台时受阻，要对其原有的宽度进行改装。这一工作任务量相当大，加之隧道潮湿闷热，且其它的生产任务还不能因此停下来，他就作好班内员工思想工作，带头利用隧道内晚上不能施工的休息时间，组织改装铺轨车，紧张忙碌的用一个晚上的时间才能把8台铺轨小车改装好，而且每个人都累的腰酸背痛。经过2次这样的改装后，他发现这样的改装费时费力，不利于施工生产需要，于是他在铺轨车改装上动起了脑子，只网有初中文化的他，先是查看资料，并经常站在铺轨车下面试验，功夫不负有心人，经过半个多月的改装试调，原来六七个人需要一晚上才能改装成功的8台铺轨车，经过他的小小改装发明，2个人2个小时就能改装成功，即省时又省力，为地铁铺轨提高了机械效率，为顺利铺轨赢得了宝贵的时间。

XX年夏天，正是经理部大干铺轨最紧张的时候，连降暴雨并伴有台风，地铁隧道里灌入了许多水，最深的地段有一人深，轨道车无法通行向前方运送轨料。在这关键时刻，他自觉的把急难险重的担子揽下来，带领保证班的几个同志抬上水泵和几百米的水管连夜去抽水。由于隧道内积水是从城市下水道泄下来的，水中漂浮着生活垃圾，又脏又臭，蚊虫到处都是，人还没有下到水里就叮起了许多红肿，并发痒难受。积水的下面是刚做完的整体混凝土道床，钢筋头外露，稍不注意就能把人绊倒，且水深情况不明，几个人站在那都不敢轻易下水，又是他，脱去工作服，只穿一条内裤，手拄一木棍硬是冒着污水随时进入嘴和鼻子的危险，肩扛起水泵摸索着走到水泵房里安好水泵和管道，守护在那里连夜抽干了污水。就这样用了两天两夜的时间又把其它区间的水抽干，使轨道车顺利通过向前方运送材料，为尽快铺轨赢得了时间，可他自己由于污水的浸泡，身上红肿发痒了好几天，他谁也没告诉，继续坚持自己的工作。

在基地轨排场，由于2台10吨龙门吊使用年限长了，经常出现故障，若不经常保养和检修，极易出现安全事故。有一次龙门吊在起吊轨排时，突然起吊电葫芦橡胶连接盘和连接轴扭断，轨排重重的砸下来，幸好下面无人。当时大干期间，前方急等铺轨，龙门吊一坏无法向前方运送轨料，为了赶任务，机械部人员就把一根比标准连接轴短3公分的轴拿来安装。当他把轴和连接盘用最快的速度安上去，试机时却发现由于连接轴比原来的短，轴齿和连接盘只有不到1公分的齿合，再加上轨排自身十吨的重力，极易再次发生安全事故。“这决不能用”他不管机械管理人员网怎么说，硬是又把才装好的连接轴拆下来，并连夜坐车找了好多地方才买到一付标准的连接杆件，回来后，支起照明灯连夜安装调试，确定安全无误后才吃晚饭。就这样在他的坚持下既没有影响第二天的生产又避免了安全事故的发生。事后得到了经理部领导和安全管理人员的充分肯定。

岗位上尽职尽责，工作中无私奉献。在他的带领下，保证班安全圆满的完成了各项生产任务，为地铁8号线的按期铺通做出了贡献。紧接着，他自觉服从组织分配，又投入到大连轻轨生产建设上，继续在平凡的岗位上默默奉献着。

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呵呵，各位看官别误会，他不是我亲大爷，他是我们工区的头，王殿涛是也。只因年龄略比父亲大，私底下我都喊他"王大爷"。

提起王殿涛同志的大名，那可是"晃动乾坤，撼动宇宙"------这是他自己说的……

记得刚来网工区报道的时候，一个50岁左右的老师傅接待了我们，满脸的皱纹，些许的白发，一脸严肃，不苟言笑，这是他给我们的最初印象。后来问起同宿舍的老师傅们，才知道在来网工区之前，他已经在电力工区做了28年的工长了。

记得今年六月，他一个月没回家，工长都是休大礼拜的，可他一直没回家，没事就在材料库里转悠，看看斧子，发动发动油锯，翻翻材料单，比对一下材料。期间我无意中听到一个电话;"告诉他房子，过几天装修，婚晚结几天没事，等我忙完这段时间，其他的你别管，我会跟亲家解释。"后来才知道，儿子，儿媳在外地上班，把钱留下让他盯着装修，可是雨季将近，他老不回家，此事就一拖再拖，导致婚期临近了，房子没装，不得已，已经推迟了一次了。

我都没事跟他开玩笑，"大爷，你咋不回家呢?是不是让我大娘撵出来了?"他笑了笑，说："要是真撵出来还好了，你们不用受罪了。"听的我一头的雾水。

当晚，新汶地区狂风大作，不能说是狂风，应该叫"妖风"，毫无征兆，平地起风，新汶西贯通速断跳闸，接到命令后，我跑到工长办公室，他说："鸿运，你来的正好，材料员休假，别人对材料的摆放位置不清楚，你拿着这张纸，去配料，我接过来纸一看，铜铝线夹，左排，a3，横担、a7底层，瓷瓶、抱箍，右排最后面的材料架底下……

到达现场后，人员迅速撒开，分工明确，最让我们佩服的就是他对故障点的定位之准，故障处理异常顺利，很快就达到了送电条件，备投一次成功。电是送上了，但是还有很多被大风吹歪的树木，本来不侵界，现在全侵界了，必须对树木进行砍伐，人员迅速分成三组，工长带一组，副工长带一组，安全员带一组，工长戴着我们五个人，他只让我们拉绳子，自己挥着斧子砍，期间我要过去接过来，他不让，说;"你们年轻没经验，斧子刚磨得，别伤着，我老皮了，划一下没事。一连砍了十几棵，清理完成后，已是凌晨3点钟，又立即分工对剩余区间进行徒步巡视，副工长对他说，"小五十了，别硬撑了，你回车上，我带他们去就行了"。"不行"，人不够，我还行，没事，出发吧。

借着微微的月光，看着他远去的背影，我似乎明白了些什么，为什么他能做那么长的工长，如果说他脸上的皱纹是岁月的印记的话，那么他头上的白发，就是为工作操劳的痕迹。

数据不必赘述，道理不言自明。雨停了，天破晓，一串串泥泞的脚印，他留下的最多……

我"大爷"做最美工长，我们双手赞成。

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5月29日，杭州长运客运二公司员工吴斌，驾驶客车从无锡返杭途中，突然有一块铁块像炮弹一样，从空中飞落击碎车辆前挡风玻璃砸向他的腹部和手臂。面对肝脏破裂及肋骨多处骨折，肺、肠挫伤，危急关头，吴斌强忍剧痛，换挡刹车将车缓缓停好，拉上手刹、开启双跳灯，以一名职业驾驶员的高度敬业精神，完成一系列完整的安全停车措施，确保了24名旅客安然无恙，而他自己虽经全力抢救却因伤势过重去世，年仅48岁。

为表彰杭州司机吴斌的先进事迹和崇高精神，杭州市精神文明建设委员会发布公告，授予吴斌同志杭州市道德模范(平民英雄)荣誉称号。

吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。5月29日中午，他驾驶浙A19115大型客车从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。11时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁片突然从天而降，击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。

监控画面记录下了当时突发的一幕，时间共1分16秒：被击中时的一瞬间，吴斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他没有紧急刹车或猛打方向盘，而是强忍疼痛让车缓缓减速，稳稳地停下车，打起双闪灯，拉好手刹，最后他解开安全带挣扎着站起来，打开车门，疏散旅客。他回头还对受到惊吓的乘客说：“别乱跑，注意安全。”做完这一切，吴斌瘫坐在了座位上。

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66岁的孙先生当时就坐在吴斌驾驶的大客车上。他说，车刚开出半小时，跑在高速上，行驶在最里侧的快车道上。“当时，突然听到驾驶室传来一声巨响，坐在前排的乘客，都从座位上站了起来。”孙先生说，紧接着大客车稳稳地停了下来，随后，车门也打开了。“看吴师傅时，身上都是血，斜倒在座位上，连说话的力气都没有了，看上去十分痛苦。”

同在车上的乘客周先生说，大家看到，车的挡风玻璃上有一个洞。有人把吴斌的衣服解开后，发现他满身是血，胃部还有一个三角形的洞。

参与抢救的医生发现，这块从天而降、数斤重的铁片，在击碎挡风玻璃后直接刺入了吴斌的腹部，导致其整个肝脏破裂、多根肋骨折断。抢救输血达1万多毫升。

“面对突如其来的致命打击，在那么痛苦的情况下，吴斌还坚持把车停好，值得敬佩。”乘客韩先生说，若不是吴斌的敬业，很可能就是车毁人亡。

韩先生事发时坐在车子的倒数第三排。他回忆说，吴斌的最后一句话是：“给我打110和120，你们不要乱走。”说完，他无力地倒在了座位上。

24名乘客无一受伤，而年仅48岁的吴斌，因伤势过重，抢救无效，于6月1日不幸去世。

忍住剧痛停稳大巴，用自己的生命换来20多名乘客安全的杭州长运司机吴斌的故事昨天在市民中流传，他的勇敢和果断已经传遍了全国。在吴斌受伤前后，大巴车里、高速路上、急救医院都发生了哪些事，记者昨天赶到无锡，找到了多位当时的在场者，让他们来告诉我们一个更加真实的吴斌。

5月29日11点39分，去杭州做生意的无锡江阴人周国新，正坐在浙A19115长途大巴的第4排座位上睡觉，突然被一阵玻璃碎裂的声响惊醒。他吓了一跳，以为汽车爆胎了。过了片刻，他感觉到车速慢慢缓下来，直到停住，前面传来了司机吴斌的声音：“你们打110、120……下车不要乱走，要注意安全……”这时候，他注意到，吴斌的衣服和手臂上有些血迹，脸色发青，显然是受伤了。

“我和其他乘客把他扶到第三排右侧的座位上，我问他要不要喝水，他只是摇摇头，一句话也不说。”

20分钟后，急救人员到达现场。周国新和其他乘客一起被送到隔离栏外的安全区域，可是他心里还记挂着司机，他向记者描述了医护人员把吴斌搀扶下来的情景：“前几步他还能自己走，但是一下车门，就突然不行了……”

看了网上的视频，周国新才意识到事情的严重性，如果吴斌不那么做，那后果，回想起来真的有点心惊肉跳。“这司机的职业素养相当高，一般人肯定是先捂痛处，他是先把方向盘、停车。”

前天，周国新还向无锡交巡警高速大队打听了吴斌的情况，得知吴斌生命垂危，他不胜唏嘘。昨天，在采访中他告诉记者，他已经和吴斌的姐姐取得了联系，过几天，他要专门来杭州看吴斌，代表那一车20多名乘客。

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**同志是**市公交公司24路线路的线路长，1975年出生，他为人诚实厚道、性格稳重，在工作中以饱满的热情、文明的服务、安全的行驶赢得广大乘客和领导同事们的一致好评，以“安全第一、乘客至上”为服务准则，以“做好本职工作，体现自我价值”为个人目标，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。进入公交行业至今，十余年的职业生涯中他屡获嘉奖，赞誉一片。

爱岗敬业诚信，无私奉献人生。八米长的车厢内，**同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客，更无愧于共产党员称号。他无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，他的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，在自己平凡的岗位上默默的奉献着爱心，让自己的人生价值得到了一次又一次的升华。

立足本职岗位，工作认真负责。乘坐**的车，不但可以享受到清洁的卫生环境，而且对工作认真负责的态度也值得我们学习。他每天都提前半小时到场站，并叮嘱头班、二班准点到位按时发车；

下班后，无论多么晚，他都亲手把车清洗完后才回家。作为线路长，他心中时刻装着乘客，想着线路驾驶员，常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可**认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。

热情周到服务，真诚细致待客。“乘客满意，就是我的追求。”这是**常说的一句话。当您乘座他的车，听着清晰亲切的服务话语，看到他面带微笑的服务，就会感到爱心在车厢蔓延。当老人乘车的时候，他会在搀扶老人上车的同时，礼貌地说道:“哪位师傅给这位老人让个座位，谢谢!”老人坐下后，会亲切地道一声谢;当孕妇乘车时，他会给她找一个靠近窗户较宽松的座位;当外地人乘车时，他会清楚、详细地讲清路线、方向、转乘的车次，外地人在得到正确的引导后，会连连道谢。

努力钻研业务，荣获节约能手。工作之余他喜欢钻研驾驶业务技术、车辆维护等专业知识，运营途中注意线路状况，牢记道路特点，总结节电操作方法，若开车时谨慎驾驶、匀速行驶，少踩急刹，不猛踩电门，在红绿灯或车站前提前减速，就能做到节能降耗。看似简单的行为，**就这样长期坚持下来。“节约能手”的称号，当之无愧。**连续参加两届全国“宇通杯”节能大赛均获得了不错的名次。

在18年平凡的公交运营工作中，**发挥一名共产党员的先锋模范作用，感染着他人，回报着社会，而他认为，党员在生活中就是要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。

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矿山咽喉的守护者

——记窑街煤电集团公司“十佳班组长”张振斌

窑街煤电集团公司三矿选运队钳工维修班班长张振斌，参加工作22年来，一直从事皮带维修工作，他凭着过硬的技术和吃苦耐劳的精神，从一名初出茅庐的普通技工成长为小有名气的钳工技师。这一切，源于他的勤学好学、源于他对矿山维修事业的热爱。由于业绩突出，多次被窑街煤电集团公司授予“十佳班组长”和“安全标兵”荣誉称号。

张振斌是一个善于学习、勤于钻研的人。他常说：“不学习、不实践就不会进步，设备的更新换代必须要有高素质的技能人才。”技校毕业的他不甘于学校学到的微薄知识，参加工作后，始终坚持自学钳工应知应会知识，一本《煤矿钳工手册》硬是被他“啃”得破烂不堪。遇到机械故障时，他总能积极参与其中，将所学知识与实践相结合，仔细琢磨设备性能，查找问题根源，制定修改方案。经过20多年的实践磨练，他的钳工技术有了很大提高，现在，在三矿，在皮带维修方面，他就是地地道道的专家，别人维修不了的设备他能修理，别人不愿意干的苦活、急活、累活、难活他抢着干，人称他为修理设备的好“医生”。

作为一名钳工维修人员，不仅要将设备故障查找出来进行修理，更要有技术革新能力，以提高设备性能。张振斌就是一个善于革新创造的人，20xx年3月，他为了提高块煤率，主张对井下以及选煤楼的部分设备及溜槽进行改造，并具体负责此项工作。经过仔细设计和认真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了块煤率，原煤从井下到地面，运输更加畅通，此项改造荣获三矿“五小成果”三等奖。20xx年5月，三矿1500集中运煤巷给煤机出现破损现象，不大的一台设备，如果直接从厂家购买，将花费5万多元，为节约资金，他费尽心思，利用平时积累的经验，仔细观察，摸索设备性能结构，研究改造方案，组织班组技术人员发挥聪明才智，用钢板、角铁，自己设计、制作、加工配件，主动放弃双休，在短短一个月时间里将k3给煤机制作完成，并一次性安装调试成功，仅一台就为矿节约3万元。据统计，自20xx年以来，经他自制的给煤机就达十几台，节约资金约30余万元。

张振斌是一个善于吃苦、乐于奉献的人，今年7月27日夜里两点多，付轨下1#机副滚筒外侧轴承瓦座由于长时间运转导致发热严重，造成整个皮带机停止运转，影响了原煤正常运输。时间就是命令，睡眼朦胧中的张振斌接到通知后，立即赶往井下，组织技术人员实施抢救，仔细查找病因，制定抢救方案，运送备件，花了5小时就将滚筒顺利更换完毕，保证了原煤运输。今年以来，他带领班组先后更换1号皮下强力皮带100米、完成1500东大巷转弯装置技改工程、500、450两台减速机调试工作、更换付轨下强力皮带100米等大型工程，每每遇到这样的大工程，他都无怨无悔，主动放弃双休。

作为一名班组长，不但自己要有过硬的技术，还要做好传帮带工作。在带徒过程中，张振斌对新调进人员总是能够耐心地讲解，反复地操作演练，直到他们明白为止，切实做到了“缺什么补什么，补什么就要会什么”，帮助他们尽快进入角色。在几年的班组长工作中，共带徒8名，现在都己成为维修车间的技术骨干。

张振斌就是这样一个人，为了矿山咽喉运输的畅通，日日夜夜，就像爱护自己的孩子一样，每天精心呵护着皮带的每一个零小部件，用自己微不足道的举动守护着三矿年产200万吨煤炭运输的传奇。

▷ 部队驾驶员班长事迹材料 ◁

多年以来，他同志驾驶车辆驰骋于陇东黄土高原，操劳在施工现场，不叫苦不叫累，处处为用户着想，深受用户的欢迎和称赞。

他在几年的出车配合中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件、不讲价钱，而且一有空闲，不是维护设备，就是帮着用户干这干那。作为一名客货车驾驶员，主要执行的任务就是物业公司的生产配属，长途任务更是家常便饭，他在执行各项任务时不挑肥拣瘦，用户安排到哪就干到哪。起早贪黑，总是能够安全、优质的执行完任务，赢得用户的信赖。在他配属的物业二公司，提起他人人都竖大拇指，在作用车计划时，总是问他的车在不在，能不能给安排过去？

作为驾驶员，常年在外出车，家庭照顾不上，且妻子由于企业重组改制后长期在陕北从事采油工作，六岁的女儿无人照看。为了搞好工作，他忍痛将女儿留在了父母家里，他常说：“本来咱干的就是照顾不上家庭的事，再让人家替咱操心多过意不去”。由于工作忙，他有时一、两个月都顾不上回家，女儿见了他都直往一边躲，这样的场面谁见了都会心酸。他与妻子见面的时间就更少了，妻子到陕北工作的一年中只回过两次家，而作为驾驶员的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陕北执行任务时，都只是给妻子打一个电话，因为他知道，配属单位随时都有可能用车，不能因自己的一点儿女私情而耽误工作。为此，妻子常常埋怨他，而他却常对妻子说：“公司现在面临很大的市场挑战，小车一队是一个家，只有每个人都有舍小家顾大家的精神，才能在激烈的'市场竞争中生存下去。”

今年以来，各用车单位都在压缩成本，控制费用，物业二公司将用车量由原来的五台车压缩为三台车，这无形中增加了他同志的工作量，同时也增加了工作难度。其他配属的驾驶员都想打退堂鼓，而他同志为了站稳日渐萎缩的市场，默默承受着越来越大的工作压力，同时，他还主动做好其他驾驶员的工作，并利用自己以前的关系，多方联系市场，为另外两台车找到了新的配属单位。有人曾对他说：“你管那么多闲事干吗？自己有地方跑车就行了。”他却笑着说：“多一个市场就多一份收入，整体效益提高了，对我们大家都有好处。”平淡、真实的回答，道出了一名普通驾驶员希望公司发展、壮大的心声。 他虽然只是一名普通的驾驶员，但他在工作中却以一名党员的标准严格要求自己，不挑肥拣瘦，他还经常参与中队驾驶员的技术教育工作。队上有几名年轻驾驶员，由于驾车时间短，缺乏行车经验，总喜欢向他请教问题，因为他总是有问必答，耐心细致地讲解，有时为了讲得清楚，还对着车辆现场比划。

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在平常生活中，我们都会碰到过事迹，对发生的事迹都相当熟知，我们如何书写事迹材料呢，一篇优秀的事迹材料是可以推动工作前进的，下面是出国留学网小编为您分享的秀驾驶员先进事迹材料5篇，感谢您的参阅。

秀驾驶员先进事迹材料篇1

黄小飞是出租汽车公司的一名党员，在党组织的领导下，从一名企业管理者成为今天的出租车营运工作者，时刻发挥党员先锋模范作用。他以一个党员的标准严格要求自己，实事求是，对自己的选择从不后悔，无论在什么岗位上都让党员的先进性闪光。

作为一名党员，他始终加强理论学习和党性修养，充分发挥党员先进模范作用。在保持共产党员先进性教育活动中，他坚持在工作中学习，用学习促进工作。通过认真学习《保持共产党员先进性教育读本》等必读文件，进一步加深了对开展先进性教育活动重大意义的认识，加深了对党的先进性和党员的先进性深刻内涵的理解，加深了对新的历史条件下共产党员保持先进性基本要求的认识，并对照《党章》规定党员的义务和要求使自己勇往直前。

作为一名党员，他在工作上更是严格要求自己，用自己的一言一行、一举一动去自觉实践“三个代表”重要思想，用自己的模范行为去影响身边的人和事，真正体现出共产党员的先进性。他虚心好学，干一行爱一行，创造性地开展工作，能够及时学习国家大的方针政策，并积极宣传，在出租车驾驶员中有较大的影响力。在当今油价上涨的情况下，他把政府的政策性减免与油贴及时宣传到位，为创建一个和谐稳定、健康的出租车市场作出了自己的贡献。

无论在什么岗位上他都胸怀全局、自强不息、爱岗敬业、积极主动、尽心尽责地做好本职工作。自从业以来，他始终安全行车，经常做好事不留名。去年2月，他听说市敬老院几位老人准备到当涂某敬老院进行互访，心里暗暗想，敬老院的老人行动不方便，坐班车可能有困难，便立即决定免费接送老人。一早，他就用车把老人送到当涂敬老院，待老人互访完毕，再将老人送回市敬老院。去年11月7日晚，黄小飞行车到宁芜路时，发现一辆富康车和大货车追尾，富康车严重受损，挡风玻璃破碎，满地是血，他毫不犹豫地背起伤者将他送到医院，为伤者赢得了救治时间。而他助人为乐、诚信经营的服务更为全市出租车驾驶员树立了榜样。

秀驾驶员先进事迹材料篇2

xx部队红旗车驾驶员李志林入伍15年，安全行车19万公里,12次受嘉奖，连续9年被评为鱿旗车驾驶员”,1次荣立二等功，多次被评为犹秀士兵”、犹秀共产党员”。透过这些光环，让我们看到了一名战斗在运输保障一线的汽车兵的风采。他就是总装所属63658部队一连驾驶员、四级士官李志林。李志林十分上进好学。1991年10月开始学习汽车驾驶时，就特别留心观察班长开车的一举一动，把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人体息了，他还硬缠着班长给自己小灶”。凭着这股韧劲，新驾驶员结业考核时，他以全优的成绩被评为优秀学员。然而，要真当好一名合格的驾驶员，仅仅会开车是远远不够的。下连后不久发生的一件尴尬事，让李志林至今记忆犹新。那年冬天，他第一次单车出发执行任务。归队下检查传动轴是否松动，检查轮毅是否发烫回场后，他又及时清洁、保养车辆。夏天，热浪滚滚，干一会儿就是满头大汗。冬天，滴水成冰，车上的油污冻住了，李志林就用刺骨的汽油进行擦洗，满手被冻得都是血日了。常有战友同他开玩笑:嗜李，有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾亲闺女似的。’环也总是认真地说:`}f车要预想预防，我宁可检查白次空，也不让一个螺妊松。”戈壁自然环境严劣，洪水、暴风雪、地震等灾害时有发生。每逢部队有救援任务，李志林总是踊跃报名。

2000年1月的一场大雪，巴音布鲁克草原2 700多名少数民族牧民和13万头只)牲畜被困在风雪中。隆冬季节，寒气袭人，冰雪路滑，车队在茫茫大雪中缓缓行进。穿越道路崎岖、海拔4 000多米的冰达坂时，有段路面积雪1米多深，车辆无法前进。冒着超过一40℃的严寒，手脚儿乎冻僵的李志林和战友们用铁锹挖，用铁镐刨，一十就是3个多小时。车队一到灾区，他们又不顾夜行车疲劳，与灾区群众一起装卸救灾物资。遇到车辆不能通过的牧民居点，李志林就同战友人背肩扛，跨着没膝的积雪，将救灾物资送到每一户牧民手中。

他们的行动温暖了灾区牧民的心，被牧民深情地称为救命的瞥萨兵”。

秀驾驶员先进事迹材料篇3

***中队车队自*****年成立之日起，就围绕行车安全来开展工作，中队驾驶员严格遵守道路交通规则和部队安全驾驶和保养相关规章制度，从未发生过任何责任交通事故。经过十年的发展，车队形成了以人为本、和谐发展和生产必须安全、安全促进生产的管理理念，积极地完成各项灭火救援工作，为全县消防建设工作做出了突出的贡献。

一、健全机构

近年来***县消防中队始终以三个代表重要思想和科学发展观为指导，不断健全交通安全领导机构。中队成立了以教导员为组长、大队长为副组长，中队军政主官为成员的道路交通安全领导小组，明确了道路交通安全管理人员、车队队长等。中队实行统一管理，统一调度，并做好相关调度记录。

二、加强制度管理

***县中队按照总队、支队的有关要求，建立健全道路机动车辆交通安全制度和安全管理基础资料档案，规定了消防车行驶限速，建立健全驾驶员电子档案和车辆电子档案，中队车辆入库定位停放，单位车辆凭派车单出车，建立健全行车日志档案，记录齐全，建立了车辆维修节能记录，记录每季公布1次，单位车辆明确了保养维修厂家。节假日期间，中队对非执勤车辆和非值班车辆实行了三交一封制度（交钥匙、行车证、驾驶证，封车制度）。定期组织开展安全综治会

议和驾驶员安全大会，特别强调行车安全，在不影响工作的情况下，车辆不要开得太快，同时严禁驾驶员酒后开车、疲劳驾驶等。对违反行车安全规定的人员给予相应的处罚。多年来，***中队的驾驶员养成了良好驾驶习惯，并做到文明出警、平安出警、快乐出警。

三、积极组织驾驶员开展道路交通安全学习培训

中队要求驾驶员严格按驾驶规章制度办事，坚持每周组织开展驾驶员安全知识每周一考活动，对考试良好率达不到80%和年内有2次成绩评定为不合格或年内发生驾驶安全事故的取消相关责任人评优评奖资格。中队每周星期五开展车场日活动，组织中队官兵进行车辆装备检查和维护保养，每月进行车辆装备大检查，每季度进行一次装备维护保养。定期组织驾驶员学习道路交通安全知识，在不断的学习培训过程中，***中队全体驾驶员不仅认真学习马列主义、XXX思想、邓小平理论和三个代表的重要思想，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严格遵守国家法律、法令和交通道路各项规章制度，恪尽职守、廉洁奉公、爱岗敬业，对本职工作具有高度的事业心和责任感，具有良好的职业道德，思想作风正派，保障了本单位的生命财产安全，为中队灭火救援工作的开展奠定了坚实的基础。

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秀驾驶员先进事迹材料篇4

冯万虎，男，1975年3月出生，。从2003年参加工作至今在永登烟草专卖局（营销部）督察组工作，现任县局（营销部）督察组兼驾驶员，从事驾驶员兼督察员工作。本人多次被评为市局（公司），县局（营销部）优秀驾驶员荣誉证书等，本人在思想上按照一个合格驾驶员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上务真求实、知难而进，较好地完成领导安排的各项任务。

一、注重理论学习，不断提高政治素质和工作水平认真马列主义、XXX思想、邓小平理论和三个代表重要思想、科学发展观等重要理论文章及新时期党的各项路线、方针、政策，对学习实践科学发展观活动，实现科学、和谐、跨越发展有了更深的理解，有效地增强了政治纪律观念，提高了政治鉴别力和政治敏锐性；另一方面，加强交通法规的学习，多渠道提高自身素质，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响烟草的形象。同时，虚心学习老同志高尚的道德品质和丰富的工作经验，做老实人，说老实话，脚踏实地，不断提高工作能力和道德修养。

二、谦虚谨慎、爱岗敬业，成为单位工作的骨干力量立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平。为了圆满完成各项工作，他一直自我施压，在刻苦学习业务同时，虚心向领导和同事们请教，他无论在什么工作岗位上工作都能把组织的信任和重用作为自已不断进步的动力，干一行，爱一行，钻一行，精一行，能出色地完成每一项任务。多年来，为事业付出了坚辛的努力，同时，也赢得了领导和同事的认可。我的经验是，做司机有三勤和三检对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。马达一响，集中思想就是我的人生信条。要时刻保持醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

三、团结和谐、助人为乐，热心服务日常工作中他从小事做起，从大事着眼，任劳任怨，扎实工作。有同事需要帮忙，只要我能做到的，从来不会推脱。即使牺牲了自己的时间也乐意为他们服务。在与服务对象的工作往来中能主动搞好协调配合，以求统一认识，步调一致，形成合力，围绕中心工作搞好服务。几年如一日，从点滴小事做起，无论分内分外，哪里需要哪里干，用自己的行动履行烟草员工的职责，影响着、带动着身边的每一位同事。在工作上，时刻牢记自己是一名烟草员工，踏实进取认真谨慎，忠于职守、尽职尽责，遵纪守法、廉洁自律，努力发挥好员工的先锋模范作用，以吃苦在前、享乐在后和对自己负责、对单位负责、对个人负责的态度对待每一项工作，树立大局意识、服务意识、使命意识，努力把全心全意为人民服务的宗旨体现在每个细节中；以改进工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、提高工作质量为目标，积极努力。生活上，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，尊老爱幼，不欺骗领导和同志，不说假话，不办假事，真诚待人，时刻牢记自己是烟草员工就要有一个烟草员工的样子，就要承担比一般群众更多的责任和义务，就要更加严格地要求自己，在任何时候都不丢烟草员工的脸。在今后的工作中，我要全面加强自身建设，加强党性锻炼和政治修养，严格执行工作纪律，强化大局意识、服务意识、协调意识，积极主动开展工作，争取把自己的工作做得更好。

秀驾驶员先进事迹材料篇5

为展现当代货车司机风采，营造关爱货车司机的社会舆论氛围，提升货车司机的职业归属感和荣誉感，促进道路货运行业健康稳定发展，20xx年4月，交通运输部、公安部、中华全国总工会联合开展了最美货车司机推选宣传活动。该项活动得到了全省各级交通、公安、工会部门大力支持，积极选树推荐我省货运行业先进人物事迹，全省共选树推选候选人16名，最终经过全国最美货车司机推选宣传活动组委会公示投票、专家终审等程序，共评选出96名最美货车司机，我省入选4名，他们是：吉林省金正物流有限公司驾驶员王喜军、吉林市九天储运物流有限公司驾驶员刘忠国、长春市吉星物流有限公司驾驶员陈卫忠、辽源市麦达斯铝业驾驶员赵云中，其中金正物流有限公司王喜军获评为全国十大最美货车司机。

王喜军是吉林省金正物流有限公司一名驾驶员。31年行车超过400万公里从未发生安全事故、交通责任事故。安全驾驶、细心工作，每一次出车，他都仔细检查车辆，主动帮助其他同事修理、检查车辆，排除一切可能出现的隐患，多次帮助公司内部和外部车辆排除火灾隐患。长年累月的行车好习惯，使王喜军比同线路司机每百公里节省3至5升油，xx来他累计为公司节省30余万元。

刘忠国是吉林市九天储运有限公司的一名危险品运输车驾驶员，从业xx运输危险化学品达37704吨，未发生交通事故、质量事故。他爱车惜车，xx间利用自己掌握的车辆维修知识，义务帮助其他司机维修车辆1000余台次，为公司节省车辆维修费用近23万元。xx年荣获吉林市劳动模范称号。

陈卫忠是长春市吉星车用气有限公司的一名驾驶员，也是车队党支部委员。从18岁参军，到复原后成为一名货车司机，他自觉学习马克思主义理论和党的路线方针，始终牢记为人民服务宗旨，主动发挥党员带头作用，积极参加党支部组织的三讲、两思、三个代表等活动，他牢记宗旨，与时俱进，爱岗敬业，安全行驶，从业25年安全行驶里程达280万公里。

赵云中是辽源市麦达斯铝业有限公司一名大件运输驾驶员，其驾驶的铝合金轨道车辆型材运输车长度达到30米。他细心、热心，做好事不留名，不顾个人安危，与搭档司机在高速公路隧道，救援发生事故的油罐运输车和私家车辆，避免重大交通事故发生，并荣获xx年辽源市遵章守法、见义勇为好司机称号。

以上4位全国最美货车司机是我省广大货运从业者的杰出代表，他们长期工作在运输一线，有近三分之二的时间开车在路上，起早贪黑、风餐露宿、风雨兼程，工作环境和生活环境不尽如人意，但他们仍然在平凡的工作岗位上干出了不平凡的成就，让我们以热烈的掌声向他们表示祝贺!并向奋战在交通运输一线、为行业发展作出贡献的广大货车司机致以崇高的敬意!

▷ 部队驾驶员班长事迹材料 ◁

潘淑君，女，1969年生人，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的追求着，被人们称为“春的使者”。1999年至今，连续被评为局级劳动模范、生产标兵，她所在的车组被命名为市级“青年文明号”。

一、平凡的岗位，不懈的追求

“乘客满意，就是我的追求。”这是潘淑君常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，潘淑君一板一眼的报站、宣传、服务乘客，但一件小事却深深地教育了小潘。那天，天气很热，车厢内像个闷葫芦，小潘在疏导乘客时，惹得一位妇女很不高兴，“天这么热，你这司机还找事，我就不往后走。”当时小潘脸憋的通红，眼泪刷就下来了。通过这次与乘客的摩擦，潘淑君深深地懂得了，作为驾驶员，不只是要跑车、售票、打扫卫生，更重要的是提高服务质量，使乘客满意。从此以后，潘淑君特别注重研究乘客心理，自己总结出“对老年人要热情关心，对外地乘客要热心帮助，对小学生要关心爱护，对残疾人要细心照顾”的“四心”工作方法，同时，利用休息时间到先进车组学习，提高服务水平；到沿线厂矿企业走访了解，增加知识，解答乘客询问；到市名胜古迹参观，提高文化素养，向乘客宣传介绍石家庄。为给乘客营造一个舒适的乘车环境，潘淑君自己购买了石英钟、爱心伞、窗帘、坐垫，车厢内布置了美丽的绢花，使车厢更加整洁、温馨。乘客说：“上了小刘的车，有宾至如归的感觉，而温馨服务更是一种享受”。

二、“春的使者”，爱的奉献

多年的服务工作，使潘淑君深深体会到一个哲理：搞好服务工作，乘客就是一面镜子，你对他笑，他就对你笑。坚持微笑服务，融洽车厢气氛，是潘淑君一大服务特色。一次，一位带孩子的中年夫妇上了她的车，因嫌小潘让他们的孩子打票，便在车厢内找麻烦，男同志叨起了烟卷，女同志“卟卟”地乱吐痰，潘淑君不急不躁，微笑着拿起话筒，“乘客们，大家好！为了您和他人的健康，让我们携手共同创造一个优美舒适的乘车环境，行车中我们热情为您服务，欢迎大家对我的工作提出宝贵意见，谢谢！”说完，女乘客脸红了，悄悄拉拉丈夫的衣袖，并阻止了他抽烟。

三、热情温馨，真诚待客

热情温馨，服务乘客，潘淑君注重利用自己特有的工作岗位，真诚待客，感染乘客，并不断地将服务工作向纵深发展。在一个下雨天，有一位小同学到站要下车，可他却没有带雨伞，潘淑君发现了，怕孩子淋感冒就主动把自己的雨伞借给了他，并告诉他：“在你方便的时候再还给我。”小朋友高兴地接过伞说了声“谢谢阿姨”便跑下车。第二天，孩子的父亲带着孩子来还伞了，这位家长激动地说：“你为乘客想得这么周到，服务真是做到家了。”这句话深深地触动了潘淑君。她想：那天碰巧我带着一把伞，如果我没带伞，那我的服务还算到家吗？于是，她便自费买了三把伞，放在车内以备乘客急需。

四、爱岗敬业，无私奉献

十米车厢内，潘淑君同志展示着自己的人生价值，默默地奉献着公交人的热情，小潘无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客，却有愧于自己心爱的儿子。去年元旦，客流倍增，需加班加趟，等潘淑君回到家时，才发现儿子发着高烧，当小潘把孩子送到医院，输上液时，又到加班时间，一边是病重的孩子，一边是心爱的岗位，当小潘毅然决定赶回单位加班时，孩子的哭声喊声，震撼着小潘的心，也感动了护士。当潘淑君跑完车赶到医院时，孩子已蜷曲在椅子上睡着了，小潘的眼泪不禁流淌下来。

潘淑君同志无私的奉献，热情的服务，得到乘客的理解，受到社会的赞誉，被人们称誉为“春的使者”，有的乘客专为小潘送来了“胖大海”，有的乘客下车时特意留下水果。更为感人的是一个冬天的傍晚，下班后的小潘自行车坏了，天下着雨雪，寒冷异常，已经收摊下班的修车师傅，见小潘的自行车坏了，立即重新摆摊，热情地为小潘免费维修，并为小潘讲述了他的老伴在公交车上呕吐，受到小潘热情照顾的经过……

作为一名普通的驾驶员，潘淑君的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，她始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在十米车厢内抒写着新一代公交人的风采！

▷ 部队驾驶员班长事迹材料 ◁

**公交公司1路驾驶员**是一名中国共产党员、退役军人，自入职**公交公司以来，工作态度认真，兢兢业业，务实奉献，服务乘客水平高，乐于助人品德高、被公司评选为“学雷锋标兵”。他在工作中，用心、真心、诚心对待群众，充分发挥党员模范先锋作用，他以雷锋同志为榜样，时刻践行雷锋精神的标准，事事处处展现着新时代公交人的新形象、新风采。

**在进入公司前曾在**汽车站从事驾驶员工作二十三年，在工作岗位上任劳任怨。进入公交公司后，他成了1路公交线一名忠诚驾驶员，坚守本职工作，每天服务市民出行。

他富有爱心，在工作中多次出手帮助他人，是公认的“活雷锋”。**年初，**帮助找到一位迷失老人事迹被采访报道。2019年8月，一女孩傍晚时独自乘坐公交车迷了路,**开私家车把她送回家，家人激动地不停感谢。2020年5月份，**一老人在公交车内突发心脏疾病，他临时将公交车“客串”120急救车护送病号。

**把所驾车辆当作自己第二个家，在运营中坚持到站必打扫卫生，把车厢板拖干净，把玻璃和仪表台擦拭干净，他知道，舒适的环境会影响每位乘客的每天上班的心情，他尽量做到了一趟一扫，并经常擦玻璃，车身墙面、车扶杆，车鼓轮、连垃圾桶他都不放过，都要用心去清洗，他希望乘客坐他驾驶的豫q02366d公交车的乘客有一个舒适的环境，真正做到让乘客满意。

“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，**给自己立下一个规矩：日行一善，帮助别人，快乐自己。他坚持做善事，能给别人提供方便和帮助成为他生活的乐趣，他自入职公交公司以来，拾金不昧60余起，在他捡到遗失物品后，都会妥善保管，直至交还给失主。

在建党99周年之际，在这个特殊的日子里，作为一名共产党员，**为表达一点心意，结合夏季天气热的情况，同事们在清洁车辆时大汗淋漓，他就给1路的同事们每人购买了一条毛巾，方便大家干活时擦汗。同时为了大家的安全防护，免费给同事们提供了可用一周的口罩，保证工作健康安全。他与周围同事相处和睦，同事们对**一致好评。

庚子年初，新冠疫情肆虐，在这场不见硝烟的战役中，**第一时间勇敢地站到了抗击疫情的前线。“我是党员，我先上。”**积极响应村委会的号召，志愿参加村口疫情防控卡点值班，有力地充实了村委会的疫情防控力量。在疫情面前，他挺身而出，逆行而上，展现了当代优秀共产党员的风采。

变的是岗位，不变的是忠诚。变的是身份，不变的是初心。变的是生活，不变的是奉献。**离军不离党，退役不褪色，他始终用初心引领方向，用爱心温暖他人，在工作中充分发挥着先锋模范带头作用，在平凡的公交岗位上奉献自己的光和热。

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