机器检修实习周记(实用14篇)。
在经济飞速发展的今天，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。我们应当如何写报告呢？下面是小编为大家整理的检修实习报告14篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
机器检修实习周记 篇1
实习目的
几天的认识实习既紧张又新鲜，因为参观的单位就是我们以后将要工作的地方。通过实习，我们亲身感受以后的工作状态，以及工作后将要从事的工作的对象以及所用的知识，这不仅激发我学习课程的热情，也会促进我们不断提升自己运用知识的能力，认识到课堂上学习的不足。在我看来，实习有以下几点好处：
其一，认识实习能培养我们全面思考的能力。电力系统要正常工作，要考虑诸多因素。例如支撑运输线的杆塔，分为拉线式、直立式、耐张型、跨越型，就是为适应不同的环境。运输线少不绝缘子、金具，为消除重力，风力等影响。
其二，认识实习能培养我们灵活思考与解决问题的能力。所参观的变电所的输入高压线要经过三个继电器，两个变压器。三个开关不同挡位，就可以控制两个变压器的工作状态，便于检查与维修。
其三，实习培养我们较强的是读图与实践能力。通过实习，我们更详细的解和我们同专业的工作人员是如何工作的，虽然由于专业知识有限，我们解的还不是很详细，但是我们对我们自己以后要做的工作有一个感性的认识，这样更有利于以后理论的学习，感性认识上升为理性认识。
实习内容
注水站
以前只是听说地下石油开采后要往地下注水，不过在参观辛四注水站之前怎么也没有想到注水还有这么多的学问，更让我难以置信的是注水还要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油层，以补充和保持油层压力的措施称为注水。油田投入开发后，随着开采时间的增长，油层本身能量将不断地被消耗，致使油层压力不断地下降，地下原油大量脱气，油井产量大大减少，甚至会停喷停产，造成地下残留大量死油采不出来。为弥补原油采出后所造成的地下亏空，保持或提高油层压力，实现油田高产稳产，必须对油田进行注水。而注水站的作用正是把供水系统送来或经过处理符合注水水质要求的各种低压水通过水泵加压变成油田开发需要的高压水，经过高压阀组分别送到注水干线，再经配水间送往注水井，注入油层。一般对于油田注水站的水的来源一般是炼油厂炼油后的水和来源于附近河流中的水。前者一般需经过净化才能输送至各大油田注入地下，而后者这可直接注入地下。注水站主要有储水罐，供水管网、注水泵房、泵机组、高低压水阀及供配电、润滑系统、冷却水系统组成。 注水方式即是注采系统，其指注水井在油藏所处的部位和注水井与生产井之间的排列关系，可根据油田特点选择以下注水方式：边缘注水，其分为缘外注水、缘上注水和边内注水三种；切割注水；面积注水，可分五点法注水，七点法注水，歪七点法注水，四点法注水及九点法注水等。
变电所与供电培训中心
我们实习的时间只有短短的五天，而在变电所实习的时间却达一天之长 ，在供电培训中心的实习也占半天的时间，可见电力方面的认识对我们电气专业学生的重要性。
变电所就是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。发电站发出的电，一般电压不超过一两千伏，如果直接远距离输送，线路电流会很大，使得线路上的电能损耗很大，不经济，而且线路输送功率很低。所以要用变压器将电压升到几万伏甚至几十万伏（视距离和功率而定），以减小线路电流。为将不同距离和功率的电力线路连成电网，以增加整体安全性，就需要多个变电站把不同等级的线路匹配连接起来。同样，高压电输送到目的地后，为适应不同用户的需要，又需将其降压到10kv、6kv、400v（即380/220v）等几个等级。所以在实际应用中需要很多的变电所。变电所的作用可以简要的概括为一下五点：变换电压等级、汇集电流、分配电能、控制电能的流向、调整电压。为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流（电力系统中各节点和支路中的电压、电流和功率的流向及分布）控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。变电所由主接线，主变压器，高、低压配电装置，继电保护和控制系统，所用电和直流系统，远动和通信系统，必要的无功功率补偿装置和主控制室等组成。其中，主接线、主变压器、高低压配电装置等属于一次系统；继电保护和控制系统、直流系统、远动和通信系统等属二次系统。主接线是变电所的最重要组成部分。它决定着变电所的功能、运行质量、维护条件和供电可靠性。其一般分为单母线、双母线、一个半断路器接线和环形接线等几种基本形式。我们所参观的胜利油田变电所的主接线采用的是单母线分段结构。主变压器是变电所最重要的设备，它的性能与配置直接影响到变电所的先进性、经济性和可靠性。变电所的主变压器通常采用三相变压。，此外，对变电所其他设备选择和所址选择以及总体布置也都有具体要求。变电所继电保护分系统保护（包括输电线路和母线保护）和元件保护（包括变压器、电抗器及无功补偿装置保护）两类。变电所的控制方式一般分为直接控制和选控两大类。前者指一对一的按纽控制。对于控制对较多的变电所，如采用直接控制方式，则控制盘数量太多，控制监视面太大，不能满足运行要求，此时需采用选控方式。选控方式具有控制容量大、控制集中、控制屏占地面积较小等优点；缺点是直观性较差，中间转换环节多。
变电所引入两路高压电源，通过三路继电器控制，使高压电可以通过不同的备用设备输入，以便发生故障时进行维修。输入电压通过变压后，电压由110kv降为10kv。变压器是变电所的核心设备，变电所控制室内装有控制设备，控制着所内一切仪器设备，还有先进的报警功能。现在的变电所多以六氟化硫气体作为绝缘介质。变电站还装有防雷设备，主要有避雷针和避雷器。避雷针是为防止变电站遭受直接雷击将雷电对其自身放电把雷电流引入大地。在变电站附近的`线路上落雷时雷电波会沿导线进入变电站，产生过电压。另外，断路器操作等也会引起过电压。避雷器的作用是当过电压超过一定限值时，自动对地放电降低电压保护设备放电后又迅速自动灭弧，保证系统正常运行。
供电培训中心是培训电力方面的专业人员的地方，我们参观的培训中心就曾培训出许多电力方面的优秀人才。在供电培训中心实习是我们认识到一个高级电工人员须具备的基本技能。我们亲临考试考场，深切的感受学校的气氛。最后进行的安全救护更是让我们受益匪浅，先进的模拟人体救护系统让我们对触电救护的步骤有一个初步的解。
炼油厂
石大科技炼油厂就在我们学校附近，这次去参观确实第一次去。
大家都知道在地下开采的原油是不能作原料的，石油是混合物。炼油厂的作用就是把混合物中的各个组分分离开来，将其分成用途不同的组分。随着开采的更加广泛，原油的含盐量和含水量正逐步增多。所以对炼油工艺中的除水和除盐的要求越来越高。除水和盐采用的工艺的原理是水合油的比众不同，水的密度大于油的密度，这样只要经过一定时间的静置，油和水就在脱盐罐中分离开。但是这样只是将油和水初步分离，油中还有少量的水分，这些水分大概占0.3%左右。而要除去这部分水分，有许多方法，如可以采用注水法，是小水滴变大，或是利用水是电解质的性质采用外加电场法。经过这步之后油中水的组分只占0.03%左右。由于盐溶于水，所以盐的去除不必另寻方法。
将油中的水去除后，就可以进一步的炼制。接下来的炼制利用原油中各个氢组分的沸点不同，用蒸馏的方法进行分离。蒸馏的方法可以分为常压蒸馏和减压蒸馏。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以炼油厂中所用的设备都要具备一定的防腐蚀能力。蒸馏过后的成分一般可以分为汽油、柴油、蜡油和沥青。
变压器制造厂
由于上学期的课程中已经学过一些关于变压器的知识，所以参观胜兴变压器制造厂时感到不是那么的陌生。变压器是利电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器是电能传递或作为信号传输的重要元件。变压器是一种的电磁装置。
机器检修实习周记 篇2
实习目的：
通过专业设备检修实习训练，使学生掌握热力设备检修的基本工艺、基本方法、基本步骤，培养学生的安全意识和质量意识，使学生熟悉火电厂有关设备的结构和工作原理。主要目的如下：
1、 提高阅读工程图纸和工程技术资料的能力；
2、 熟悉拆装检修的安全生产知识；
3、 熟悉常用工具、专用机具、量具的正确的使用方法；
4、 熟悉阀门、风机、水泵等火电厂常用设备的结构、各部件作用、工作原理及检修方法；
5、 掌握转子的一般检修、测量工艺；
6、 培养理论联系实际的实习方法和独立观察客观事物，独立分析问题和解决问题的能力，培养吃苦耐劳的精神。
实习内容：
一、电厂安全规程教育
1、安全生产方针是安全第一、预防为主、综合治理。
2、《安全法》第49条规定：从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
3、安全生产要树立“ 以人为本”的理念，以“关爱生命，关注安全”为出发点，做到“三不伤害”（即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人所伤害）。
4、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5米时，必须使用安全带，或采取其他可靠的安全措施。
5、所有电气的金属外壳均应有良好的接地装置。使用中不准将接地装 置 拆除或对其进行任何工作。
6、电气工具用具应由专人保管，每6个月须由电气试验单位进行定期检查。
7、发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源 并进行急救。如在高空工作，抡救时必须注意防止高空坠落。
8、在发电机、氢气设备系统附近工作时，工作人员不准穿有钉子的鞋。应使用铜制工具，以防发生火花。
9、任何人进入生产现场（办公室、控制室、值班室和检修班组室除外），必须戴安全帽。高处作业必须使用安全带。高处工作传递物件，不得抛掷。
10、禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走和坐立。应尽可能避免靠近和长时间的停留在人孔门、检查孔、防爆门、安全门、除氧器、热交换器、汽鼓的水位计等处。
11、凡在离地面2米及以上 的地点进行的工作，都应视为高处作业。人在梯子上时，禁止移动梯子。工作人员必须登在距梯顶1米的梯蹬上工作。
12、巡视高压设备时,不得进行其他工作，不得移开或越过遮栏。巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好 。
13、事故发生后做到“四不放过”：事故原因不放过，事故责任人、受教育人未受教育不放过，无相应事故防范措施不放过，事故责任人未收到处罚不放过。
14、生产现场检修前需确认工具的完整性，不使用不完备的工具进行检修作业，对于带电设备的检修需使用绝缘手套。检修过程中对于行灯的使用，要求在密闭容器内使用电压在24V以下，动作电流15MA以下，间隔时间为0.1S。
15、进入安全现场需注意的事项：A、必须按照要求佩带安全帽；B、按照安全规程要求正规着装，禁止穿着化纤衣服等不合要求的服装及佩带首饰；C、必须遵守现场的各项规章制度及劳动纪律；D、巡视设备必须在师傅的带领下进行，不许随意的碰触设备开关、阀门等影响设备正常工作的元件。
二、电厂检修常用工具、量具、专用机具
电厂检修细分有锅炉、电气、汽机、燃料、热工仪表、继电保护六个检修部分内容，检修工具的使用主要分为常用的工具、量具及专用机具三方面的内容。
2.1、常用工具
1、+/-子螺丝刀、活扳手、呆扳手、内六角扳手、套筒扳手用以卸载和安装螺母。
2、此外铜棒、铁锤、木锤、錾子等是必备敲击工具；
3、拆卸轴承、对轮要用拉子；
4、内六角是不可少的，分公制、英制等；
5、记号笔在拆卸之前做好标示也很必要；
6、对于较重的零件就要用到葫芦、钢丝绳、粗绳啦；
7、撬棍、加长杆、套筒扳手等省力。
2.2、量具
卷尺、卡尺、水平尺、塞尺、百分表、万用表、兆欧表、钳形电流表、接地电阻测量仪等。
2.3、专用机具
力矩扳手、老虎钳、内/外卡簧钳、管道破口机等，此外还有：
Power Team液压千斤顶：采用分体式，泵最高使用压力可达700bar，体积小、重量轻、操作简便。因采用先进的工艺处理，密封及油缸使用寿命长，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蚀性强。
阀门研磨机：用于发电厂各种截止阀、闸阀的阀芯、阀座，安全阀和法兰端面的现场研磨。分为便携式、台式阀门研磨机，高压口法兰研磨机，八角垫法兰研磨机三种。
HELIOT303AS型全自动氦质谱检漏仪机。
三、部分大型机械的使用常识及转子测量
3.1、起重常识：熟悉常用起重工具及使用方法、保养方法和安全知识；
3.1.1 起重机械的工作特点及其分类
起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛的应用于各种物料的起重、运输、装卸和人员输送等作业中。起重机械是以间歇工作方式，升降物件或提升并在限定范围内运移物件的。起重机械按其功能和结构特点，可分为三类：第一
类：轻小型起重设备，其特点是轻便，机构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主；第二类：起重机，其特点是可以使挂在起重吊钩或 其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移；第三类：升降机，其特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。
3.1.2 起重机械保养
六种方法教你学会起重机保养：
1) 净：即油净、水净、气净和机体净；
2) 足：即油足、水足、空气足；
3) 磨：即磨合，这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业；
4) 调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证起重机发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命；
5) 检：即经常检查紧固部位；
6) 用：即起重机发动机正确使用。
行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至40℃-50℃时，放净冷却水牗已注防冻液的发动机除外牘。平时要经常性做好发动机的保养工作，使起重机发动机始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。
3.1.3 造成起重伤害事故的主要因素
由于大多数起重机械活动空间大，暴露的活动零部件多，使得事故隐患面积大；作业场所常常需要多人配合，要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合，存在较大的难度。在日常起重作业中，常见的伤害事故有脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。造成这些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和设备因素。
3.1.4 起重机械的安全装置
起重机械属于特种设备，鉴于其安全至关重要，因此在起重机械上需装设安全装置。不同类型的起重机，应安装不同类型和性能的安全装置。较常见的安全装置有：过卷扬限制器、行程限制器、自动联锁装置、缓冲器、制动器、重量限制器、力矩限制器 （分为机械式和电子式）、危险电压警报器。
3.1.5 起重伤害事故的预防
起重伤害事故一般有挤压、高处坠落、重物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、撞击事故等。每一种事故都与其环境有关，有人为造成的，也有因设备有缺陷造成的，或人和设备双重因素造成的。
3.2、转子晃动、瓢偏、轴弯曲等的测量:熟悉转子晃动、瓢偏、轴弯曲测量的正确方法，掌握轴弯曲曲线坐标图的绘制方法。
3.2.1 转子定义
根据ISO标准，由轴承支撑的旋转子称为转子。如光盘等自身没有旋转轴的
物体，当它采用刚性连接或附加轴时，可视为一个转子，转子多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件。典型的转子有透平机械转子、电机转子、各种泵的转子和透平压缩机的转子等。转子在某些特定的转速下转动时会发生很大的变形并引起共振，引起共振时的转速称为转子的临界转速。在工程上，工作转速低于第一阶临界转速的转子称为刚性转子，大于第一阶临界转速的转子称为柔性转子。由于转子作高速旋转运动，所以需要平衡。静平衡主要用于平衡盘形转子的惯性力。刚性转子的动平衡可以通过通用平衡机来平衡惯性力和惯性力偶，消除转子在弹性支承上的振动。柔性转子的动平衡比较复杂，从原理上区分，有振型平衡法和影响系数法两类。
3.2.2 转子的晃动、瓢偏、轴弯曲
转子的晃动是指转子因为各种因素偏心作用引起转子的不平衡旋转，它通过晃动度来表观其不平衡的程度，晃动度即挠度：在大轴人为缓慢顺时针转动时从机头推力轴承附近转子表面测出的大轴晃动程度。旋转零件对轴心线的径向跳动即晃度，而其旋转端面沿轴向的跳动，即轴向晃动，称为瓢偏。
轴弯曲通常分为热弹性弯曲和永久性弯曲。热弹性弯曲是指转子内部温度分布不均匀，转子受热后膨胀而造成转子弯曲，即转子的一侧高于另一侧，温度高的一侧的热膨胀大于另一侧，从而产生热弯曲。永久性弯曲则不同，当转子局部受到急骤加热（或冷却），该区域与其它部位产生很大的温度偏差，受热部位热膨胀（冷受缩）受到压缩（拉阻），产生高的压热应力（拉应力），当其应力超过转子材料的屈服极限时，转子局部便产生压缩塑性变形。
3.2.3 转子晃度及瓢偏度的测量方法
转子晃度测量：
1) 用00号细砂布，将测量位置打磨光滑，将百分表架固定在轴承座或汽缸水平结合面上，表的测杆头支触到被测表面上。为了测定最大晃度的位置，一般将圆周划分为8等分，以第一飞锤向上为起点，用粉笔顺序编号。
2) 表的测杆应和测量表面垂直按旋转方向盘动转子，一般情况下，不得逆向盘动转子，顺序记录各点测量数据，最后回到起点。该点的读数应与原始数据相符，否则，应查明原因，并重新对数据进行测量。最大晃度值，是直径两端，各相对差值中的最大差值。
3) 叶轮轮缘或轮毂上晃度的测量，用安置在专用表架上的百分表。通过加长杆来进行测量，专用表架固定在气缸平面上，百分表处于叶轮的轮缘外边，便于测量和调整。
4) 晃度测量工作，为大修标准项目，应在检修中执行，但如遇有下列情况，更需仔细地进行测量、检查，以便及早发现问题，并予以处理：叶轮之间的轴段或轮毂，有单侧磨损现象；汽轮机在运行中，振动较大；轴承乌金脱落；轴封单侧摩擦；轴封套位置发生偏移；大轴有弯曲的可疑现象。
转子上各部件瓢偏度测量：
1) 从危机保安器第一飞锤向上为起始位置，顺序将圆周八等分，用粉笔标清序号，除高压转子可用推力瓦定位外，其他转子定位需用定位压板给予定位，防止过渡窜动，给测量造成窜动。
2) 在直径相对1800的方向上，固定两只百分表，把表的测杆对准1号和5号，距边缘10－15毫米的端面上，且与盘面垂直，按转子旋转方向，每次盘动转子450，依次对各测点进行测量。最后，在回到位置1和5测点时，如果转动前后两表指示差值相等，则说明测量结果基本准确。
3) 在测量过程中，各点的指示值如果不是平衡地进行变化，表示百分表不灵活或被测盘面不规则，此时，应查明原因，加以消除，然后再进行测量，直到确信所得到的瓢偏值正确为止。
4) 瓢偏值的计算：先算出两表在同一位置读数的平均值然后，求出同一直径上两数之差，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大瓢偏值，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大瓢偏值。
5) 检修中，发现推力瓦块有不均匀的摩擦现象，以及推力盘在检修中做了修正以后，叶轮出现动静摩擦，特别是单侧磨擦；联轴器在找中心过程中，发现端面同一直径相对两点之差较大等情况，更应进行仔细的检查和测量。
3.2.4 轴弯曲的测量及曲线坐标图的绘制
轴有弯曲的情况下，每转一周则千分表有一个最大读数和最小读数，两读数差值的 1/2，即轴的弯曲度。通过绘制轴弯曲曲线，找到最大弯曲值和最大弯曲值部位。最大弯曲值部位即直轴的部位。
四、主要设备的检修工艺学习
4.1、阀门检修：熟悉阀门、水位计的结构，了解阀门拆装、安全门的动作原理及调试方法；
4.1.1 常见的阀门、水位计及其结构简介
抽汽止回阀：用来防止管道和设备中介质倒流的一种阀门。汽轮机组中抽汽回热系统外置加热器的各抽汽管上均设置抽汽止回阀其作用是在机组甩负荷时，阀板自动关闭，防止加热器汽侧及进汽管道中的蒸汽倒回汽轮机内，引起汽轮机超速避免事故的发生。引进型300MW机组配套的抽汽止回阀是气控旋启式止回阀，主要由阀体、
阀板、轴、轴套等组成，气控操纵座由活塞、气缸体、门杆、弹簧等组成。
疏水阀：其结构型式为气控操作的二位式截止阀，主要由气缸、活塞、活塞杆、弹簧、开度指示牌、支架构成。截止阀具有结构简单、密封性好、维修方更的优点，截止阀加装气控操纵机构，使阀门操纵快捷，反应灵敏，能够更好地符合机组自动化拄制的要求。汽轮机的疏水系统是汽轮机热力系统的重要组成部分，尤其是汽轮机本体、主蒸汽、再热汽及高中压阀门、给泵汽轮机新蒸汽疏水等一些重要的疏水阀门，在机组启动暖管时，要求能够及时正常疏水，而在机组处于正常运行状态时，又要求阀门能够可靠隔绝，无泄漏。如果这些疏水阀发生泄漏，则对于机组的效益的影响是非常明显的。
调节阀：用来调节设备及管中介质的流量，其工作原理主要是靠改变阀芯与阀座间的流道面积来达到调节流量的目的，结构有多级节流、回转圆筒型、套筒柱塞型、平闸板式以及笼式等。主要由阀盖、阀体、阀杆、阀芯及阀座等组成，气控操纵部分由气控头（包括橡胶簿膜，压缩弹簧等）电磁阀、压缩空气管等组成。
循环水系统蝶阀：工作原理为：电动机驱动阀杆旋转，再带动阀轴和蝶阀相对于阀体90°范围内转动，达到控制流量和启闭的目的。主要由带有定位块的阀体、蝶板、上下阀轴及传动装置组成。
真空蝶阀：为保证主机运行中给泵汽轮机能够可靠隔绝，排汽管设置隔绝阀。其结构为双阀座形式，即阀板与阀体上均设置两道橡胶圈密封结构，两道密封之间形成腔室，通过阀体上的接头进入并充满腔室，形成一道水封，水封与双橡胶密封圈密封相结合确保真空不泄漏,达到良好的密封效果。
水位计：是指示锅炉水位的装置，其设计利用了连通器原理，以一个小容器的本体，将其上下端分别于锅筒的蒸汽空间、水空间直接连接，通过水位计中的水位变化来反映锅炉内的水位变化。常用的水位计主要有玻璃管式、平板式、双色水位计及低地位水位计四种。玻璃管式水位计主要由汽旋塞、水旋塞、玻璃管、排污旋塞和连接法兰等组成。双面玻璃板式水位计主要由汽阀门、水阀门，压板、玻璃板、排污阀，排污管和法兰等构成。双色水位计有透射式、反射式和反透式等数种，主要由反光镜、光源、红、绿滤光镜、柱面聚镜、平面镜、影屏、框架、汽水旋塞等构件组成。低地位水位计分为液柱差式和机械式两种，液柱差式主要
利用流体静压力原理测量两个液柱静压差而制成，机械式则以浮筒式低地位水位
计为代表，主要由连通器、连通管、平板玻璃、浮筒、连杆、指针等组成。
4.1.2 阀门拆装
1、阀门解体
1) 首先用记号笔等做好盖头与阀体配合的标记，然后松开盖头螺栓，将盖头拆下。
2) 将杠杆轴与气控操纵座连接侧的轴承、挡油圈及杠杆拆下，定置摆放。
3) 松开大密封盖螺母，拆下大压圈。
4) 在做好配合标记后，松开大支架固定螺栓，拆下大支架，定置摆
放。
5) 拆出杠杆轴及衬套，定置摆放。
6) 将摇臂轴侧小支架及附件拆下，定置摆放。
7) 松开小压圈上的固定螺母，拆下小压圈，定量摆放。
8) 在做好配合标记后，松开法兰盖上的`固定螺栓，拆下法兰盖，定置摆放。
9) 拆下摇臂及阀芯，定置摆放。
10) 取出摇臂及阀芯，定置摆放。
2、阀门的清理检查
1) 检查阀芯及阀体上的阀线，阀线上应无影响密封性能的凹槽、气孔及横贯密封面的痕迹，应全周接触无间断。若发现有影响密封性能的缺陷应进行研磨等处理。
2) 检查阀蝶与摇臂间的连接情况，调整垫片与摇臂间隙为1～1.2mm之
间，不应过大也不应过小，否则应进行调整。阀蝶与摇臂的紧固螺母连接应牢固，定位的焊点应完整、无裂纹，阀蝶轴与摇臂圈的间隙应符合要求。
3) 检查杠杆轴、摇臂轴与大小衬套及播臂的间隙应符合要求，各轴表面及衬套内壁表面应光洁、无凹坑。
4) 检查大密封盖与法兰盖内的填料，应完整，如有损坏应予以调换。
5) 检查阀门盖头及阀体的密封面应完整，无影响密封效果的凹槽、砂眼及贯穿划痕等。
6) 清理检查支架、法兰盖与阀壳结合处的密封面，密封面上粘连的旧垫片应清理铲去。密封面应无影响密封效果的缺陷。
7) 所有的键、键槽要清理，应保证连接良好。
3、阀门的装复
阀门在装复前，各轴、衬套表面应用二硫化钼粉剂用力擦至发亮。装复要根据装配标记按解体的逆步序进行，装复过程中应注意：紧定螺母应与阀蝶点焊牢固；杠杆轴与摇臂端、摇臂轴的调整垫片与摇臂端均应留有1～1.20mm的间隙；摇臂轴、杠杆轴外侧与阀壳连接的支架及法兰盖装复紧固要注意使两轴保持同心；在两端的填料压紧的过程中，应保证各轴（杠杆轴、摇臂轴）动作活络、不卡涩；所有密封垫片均应更新。
4、操纵座的解体
1) 将操纵座的上盖与气缸体，气缸体与底座间均做好装配标记后，拆除
上缸与底座的紧固双头螺栓中的短螺栓，定置摆放；
2) 同时或分别松开两只长紧固螺栓的螺母，均要求缓慢进行（分别松时要求交替进行），直至松开，将螺栓定置摆放；
3) 将操纵座上盖、气缸体与底座分离，取出活塞、门杆及弹簧，定置摆放；
4) 拆下开口销及六角槽型螺母，使活塞杆与活塞分开，定置摆放。
5) 操纵座的检查及清理：检查活塞缸内壁应光滑，检查圆柱型压缩弹簧，检查活塞杆及活塞表面应光滑，检查上盖、气缸体与底座连接处的密封面应完好，并进行清理；
6) 操纵座的装复。操纵座的装复按解体的逆步骤进行；
7) 整体校验。将操纵座固定在阀体上，并与阀门的杠杆连接，接通压缩空气接头，进行整体校验。
4.1.3 安全阀及其动作原理、调试方法
炉中防止超压工作的重要安全附件。它的主要作用是将锅炉内的压力控制在允许的范围内。当锅炉压力超过允许值时，安全阀将自动开启，排汽、减压；同时发出报警声、提醒司炉人员及时采取措施，迅速降低锅炉压力，确保锅炉适中出于正常的压力下安全运行，从而避免锅炉发生爆炸事故。另外，在锅炉点火进水，灭火排气时，均可将安全阀强行抬启，派出或吸入空气。其主要类别有：杠杆式、弹簧式、静重式、脉动式、复合式等多种。以下主要介绍杠杆式、弹簧式、静重式、脉动式及复合式安全阀：
杠杆式安全阀：分为单杠杆式和双杠杆式两种，通过杠杆和重锤重力矩作用到阀芯上，用来平衡蒸汽（水）压力，又称为重锤式安全阀。其主要由阀芯、阀座、杠杆、重锤、限位装置等组成。当锅炉压力超过重锤作用在阀芯上部的压力时，阀芯被顶起离开阀座，蒸汽排出；到锅炉压力低于重锤作用在阀芯上部的压力时，阀芯降落，锅炉停止排汽。该种安全阀具备结构简单、调整方便，工作性能可靠的优点，故而在锅炉上有着相当普遍的应用。
弹簧式安全阀：主要由阀芯、阀座、阀杆、弹簧、调整螺钉等组成，主要利用弹簧弹力，把阀芯压在阀座上。但锅炉压力超过弹簧作用在阀芯上部的压力时，阀芯与阀杆被顶起，蒸汽排出；当锅炉压力低于弹簧作用在阀芯上部的压力时，阀芯降落在阀座上，锅炉停止排汽。阀芯与阀座接触面为锥面，阀芯四周边缘有少许伸出，当蒸汽顶开阀芯后，阀芯的边缘也受汽压作用，是整个作用面积增加，安全阀顿时开启，当压力降低后，由于蒸汽作用突然减小，使阀芯一次闭合，防止阀芯反复跳动。该种安全阀具备结构紧凑，体积小、轻便，严密性好，且调整方便，经得起振动，很少有泄漏现象出现，故而适用范围较广，是最常见的一种。
静重式安全阀：主要后阀芯、阀座、环形铁片、阀罩、防止飞螺丝等组成。其工作原理是利用环形铁片重量，是阀芯压在阀座上，当锅炉压力超过铁片作用在阀芯上部的压力时，阀芯被顶起，蒸汽排出；锅炉压力下降到低于铁片作用在阀芯上部的压力时，阀芯降落，停止排汽。该类安全阀具备结构简单，制造容易，但体积庞大的特点，调整困难，灵敏度也较低，仅适用于低压锅炉，目前已经很少在国内使用。
脉冲式安全阀：主要由弹簧安全阀、冲量导管主安全阀等组成。其工作原理是，当汽包或过热器的压力超过规定值时，蒸汽通过冲量导管、阀门，进入脉冲弹簧安全阀，将阀芯顶开，经脉冲弹簧安全阀，蒸汽又进入转圈发活塞上部，使活塞乡下移动、打开主安全阀，使蒸汽排出泄压。当压力恢复到正常压力时，脉冲弹簧安全阀关闭，使主安全阀活塞上部蒸汽中断，主安全阀阀芯在蒸汽弹簧作用下关闭。该装置设有电器控制系统作为电气保护。阀门在运行中冲量接入导管上的阀门要爆出全开状态，因为要加铅封。该种安全阀主要适用于高压锅炉。
复合式安全阀：由两个相同的或不相同的安全阀组成一体，同时接在一个阀座上，以减少开孔数量。
4.1.4 研磨工艺
4.2、机械设备检修：掌握机械设备(如：联轴器等)检修工艺（方法、步骤）； 联轴检修的基本工艺：
1、检修时的检查内容
⑴检查联轴器的法兰应光滑、无毛刺、破损、裂纹、锈蚀、坑陷等现象。 ⑵检查联轴器上各部件如键、锁紧螺钉、螺母等不应有损坏、松动、变形。 ⑶检查联轴器在轴上紧固情况。
⑷在拆开联轴器两对轮前应认真测量两对轮的距离尺寸，并做好两对轮外圈结合位置记号，必要时制作样板确定对轮与轴的相对位置。
⑸在拆开联轴器两对轮联接时应逐件检查各元件的配合情况，各个相同元件的受力是否一致，各元件是否有变形、损坏、老化情况，有的应编号或做好标记以及安装位置记号等。
⑹各种类型联轴器的对轮联接元件是影响联轴器工作的重要部件，其形状规格虽不相同，但应检查相同的各个元件与对轮联接的尺寸应一致，两对轮经联接元件联接后受力情况需一致。
2、从轴上拆卸对轮的方法及步骤
⑴在做好要求拉出的对轮与另一对轮外圈相联记号后，将需要拉出对轮的设备放置牢固。拆去对轮与轴联接的紧固件，并在对轮与轴的配合处涂少许机油。
⑵选用配制合适的拉马，拉马各拉杆应牢固平稳，受力均匀，丝杆顶尖应对准轴中心孔。拉时不准用大锤击对轮。
⑶如果配合过盈大，或对轮在轴上锈住，常温下难以拉出时，可用加热拉，其方法是：先将拉马预拉紧，用石棉布把轴包好，用氧乙炔焰向对轮均匀而迅速加热，先加热轮缘，再移向轮毂，火嘴应在加热区作蛇形往复运动不能停留在某点不动。加热到对轮移动时，迅速将对轮拉出，注意此时温度很高，应事前准备好夹具，取下后放在干的石棉布上让其自然冷却。若第一次未拉出须待对轮和轴全部冷却后才能重新再拉。
3、对轮套入轴上的方法及步骤
⑴套装前应清除轴颈对轮轴孔、键槽、键的毛刺、锈迹，使之光滑清洁。键与键槽配合，轴颈和轴孔配合经测量符合要求。（如果是锥形孔应用红丹检查接触情况）
⑵测量检查对轮孔与轴颈配合尺寸、键与键槽配合尺寸符合要求。
⑶在轴颈上涂一层机油，将对轮孔和轴颈对中防止咬边和歪斜。
⑷根据配合性质，宜采用紧压法或热装法，禁止用大锤直接敲击对轮。 ⑸热装加热要求同拆下时，动作应快。
4、联轴器（对轮）找中心方法
联轴器找中心是转动机械检修的一项重要工作。为达到上述目的，对联轴器必须满足两个条件：
(1)组成联轴器的两对轮中心重合，即两对轮的外园面重合。
(2)两对轮的结合面（端面）平行（两轴中心线平行）。
4.3、风机检修：熟悉风机的分类及应用，了解风机的检修工艺；
4.3.1 风机分类及应用
风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械， 风机主要由风叶、百叶窗、开窗机构、电机、皮带轮、进风罩、内框架、机壳、安全网等部件组成。通常所说的风机包括通风机，鼓风机，压缩机以及罗茨鼓风机，离心式风机,回转式风机,水环式风机。风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等。
4.3.2 风机检修工艺
离心式风机的检修
（一）检修前的检查
风机在检修之前，应在运行状态下进行检查，从而了解风机存在的缺陷，并测记有关数据，供检修时参考。检查的主要内容有：
（1）测量轴承和电动机的振动及其温升。
（2）检查轴承油封漏油情况。
（3）检查风机外壳与风道法兰连接处的严密性。
（4）了解风机运行中的有关数据，必要时可作风机的效率试验。
（二）风机的检修
1．叶轮的检修
（1）焊补叶片: 焊补时应选用焊接性能好、韧性好的焊条。
每块叶片的焊补重量应尽量相等，并对叶片采取对称焊补，以减小焊补后叶轮变形及重量不平衡。
（2）更换叶片：当叶片磨损超过叶片厚度的 2/3，前后盘还基本完好时，应更新叶片。
2．更换叶轮：若需更换整个叶轮时，先用割炬割掉旧叶轮与轮彀连接的铆钉头，再将铆钉冲出。
3．更换防磨板：叶片的防磨板、防磨头磨损超过标准须更换时，应将原防磨板、防磨头全部割掉。
4．轴的检修：根据风机的工作条件，风机轴最易磨损的轴段是机壳内与工质接触段，以及机壳的轴封处。
5．轮毂的更换：轮毂破裂或严重磨损时，应进行更换。更换时先将叶轮
从轮毂上取下，再拆卸轮毂。
6．轴承的检查及更换：轴上的滚动轴承经检查，若可继续使用，就不必
将轴承取下，其清洗工作就在轴上进行，清洗后用干净布把轴承包好。
7．外壳及导向装置的检修。
（三）转子回装就位
根据风机的结构特点，其组装应注意以下几点：
（1）将风机的下半部吊装在基础上或框架上，并按原装配位置固定。
（2）转子定位后，即可进行风机上部构件及进出口风道的安装。
（3）联轴器找中心时，以风机的对轮为准，找电动机的中心。
（4）测量轴承外套与轴承座的接触角及两侧间隙。
（5）轴承座与轴承盖结合面应清理干净、接触良好。
（6）回装端盖时应注意其回油孔应装在下方，并利用加减垫片的方法使
端盖与轴承外套端部的间隙符合标准。
（7）端盖与轴之间的间隙不小于 0.10mm，密封垫应完好。
（四）联轴器找中心及转子找动平衡
（五）风机试运行
1．风机检修后应试运行，试运行时间为 4~8h。
2．在试运行中发生异常现象时，应立即停止风机运行查明原因。
3．试运行中轴承振动（垂直振动），一般应达到 0.03mm，最大不超过
0.09mm，轴承晃动（水平振动），一般应达到 0.05mm，最大不超过 0.12mm。
4．试远行中轴承温度应不超过 70℃。
5．风机运行正常无异声。
6．挡板开关灵活，指示正确。
7．各处密封不漏油，漏风、漏水。
二、轴流式风机的检修（以典型动叶可调轴流式送风机为例）
（一）风机的检查
l．叶轮的检查
（1）叶片的检查。
（2）叶柄的检查。
2．调节机构的检查
3．导叶的检查
（二）动叶的调整
1．动叶片与机壳间隙的调整
2．动叶片安装角度的调整
4.4、水泵检修：熟悉水泵的种类及应用；掌握水泵(多级泵)的检修工艺。
4.4.1 水泵分类及应用
通常把提升液体、输送液体或使液体增加压力 , 即把原动机的机械能变为液体能量从而达到抽送液体目的的机器统称为泵。按其工作原理可将其分为：离心泵、旋涡泵、混流泵、轴流泵、电动泵、蒸汽泵 、齿轮泵、螺杆泵、罗茨泵、滑
片泵、喷射泵、升液泵、电磁泵、潜水泵等。水泵主要用于水介质的输送动力源，但因不同的流量、扬程的范围限制，在不同的场合、工作场所其采用的结构形式不一样，材料也有差异。
4.4.2 水泵（多级泵）检修工艺
测量与调整是泵的检修的主要内容，如水泵轴瓦紧力及窜动的测量、水泵静止部件检修中间隙的测量与调整、水泵转子部件检修中间隙的测量与调整、水泵芯包组装及总装间隙的调整等。泵主要零部件的检修如下：
1．轴的检修：根据不同形式的泵轴和磨损情况，可以有不同的检修方法：
换轴、换轴套或补焊、镀铬。
2．叶轮的检修：叶轮是转子中较易损坏的机件。叶轮的损坏形式一般为
磨损或打坏，故叶轮不仅要定期检修，有时还要更换新叶轮。在局部损坏（如沟槽、空洞等）仍可使用的情况下，可进行焊补。也可用环氧树脂砂浆修补叶轮。
3．密封环与导叶衬套的检修：测量叶轮上密封环的外径和泵体上密封环
的内径，两者之差的 1/2 即为密封环径向间隙。若实际测量的密封环间隙超过规定值，就必须调换密封环。导叶与导叶衬套为过盈配合（过盈量约为 0.015mm~0.02mm），需用止动螺钉紧固。
4．压水室的检修：检查有无裂纹并修理。方法主要有两种：一是可在裂
纹两端各钻一小孔，以消除应力集中，防止裂纹进一步扩展。二是焊补。
5．平衡装置的检修：当检查平衡盘和平衡套端面只有轻微的磨损沟痕时，
可在其结合面之间涂以细研磨砂进行对研；若磨损沟痕很大、很深时，则应在车床或磨床上修理，使平衡盘、套的接触率在 75％以上。
五、检修主要设备及部件的结构、工作原理
5.1、汽动给水泵
耒阳电厂采用的是NK50/60/0型汽动给水泵，其结构组成为：1）汽缸（分为外缸、蒸气室、导叶持环和汽封体）；2）转子：分为前段（含危急遮断孔、轴向位移凸肩、推力盘、前径向轴承档、前汽封和内汽封），叶片段（共有13个50%反动度的反动级和1个调节级，含调节级、转鼓级、低压段、叶顶的径向汽封），后段（后汽封、后径向轴承档、盘车棘轮、盘车油轮和联轴器档）；3）前、后支座；4）轴承（分为前、后径向轴承和推力轴承）；5）调节汽阀（分为主调节汽阀和管道调节汽阀）；6）调节与控制（转速调节回路由电子调节器、液压调节器、转速传感器、信号放大器、油动机和调节汽阀组成）具备以下三种调节方式：电调为主，液调跟踪；电调推出，液调自动投入；汽源切换和转速调节。7）运行监视与保护。
5.2、双进双出磨煤机
采用瑞典SVEDALA公司生产的SVEDALA14’-0”X18’-0”型号磨煤机制粉，该类型磨煤机主要由主电动机、输送装置I、II（前后各一）、主轴承、转筒（大罐）、混料箱、分离器、传动部分、润滑与冷却系统、电气设备等构成。其出力为40T/H，煤粉细度可达6%，其电动机型号为Y801-4，电机功率为0.55KW，油箱容积为625L，磨轴承润滑系统为700/AL，采用2台齿轮泵作为低压润滑油泵，而高压油泵功率为
2.2KW，供油量为6/10L/min，磨电机的润滑油站为XYZ-6/10GA，油箱容积为0.2M3。该磨煤机工作方式为双进双出的形式，共2个研磨回路，每个研磨回路表述如下：通过速度自动控制的给煤机把煤从料斗卸下，煤从给煤机的出口落入混料箱内，经过旁路风预干燥后，靠螺旋输送装置的旋转运动使煤穿过中空轴被送进磨煤机内，然后通过旋转内部的钢球运动对煤进行研磨。热的一次风通过中空轴内的中心管进到磨煤机内，把煤干燥后，一次风按进入原煤的相反方向，通过中心管与中空管之间的环形通道把煤粉带出磨煤机。煤粉、一次风和混料箱出来的旁路风混合在一起，进到磨煤机上部的分离器内，其内装有可调叶片，可根据要求调整煤粉的细度。粗粒的煤粉靠重力的作用落回到中空轴入口，与原煤混合在一起重新进行研磨，磨好的煤粉悬浮在一次风中，从分离器出口输送到燃烧器，然后喷进锅炉内进行燃烧。其优点是煤种适应性强，可长期连续工作；缺点是运行噪声大。
5.3、炉膛
耒阳电厂二期工程#4机组采用的是北京巴威有限公司为生产的二台B﹠WB-1025/17.2-M锅炉为单汽包、单炉膛平衡通风、中间一次再热、固态排渣、“w”火焰燃烧方式、露天戴帽布置、亚临界压力、自然循环燃煤锅炉。锅炉为双拱炉膛，炉膛宽度为21m，上炉膛深度为8.4m，下炉膛深度为15.6m，炉高为45.12m(由水冷壁下集箱到顶棚)，水冷壁下集箱标高为7.6m，汽包中心线标高为56.99m，炉拱标高为25.37m，.前后拱上各布置8支浓缩型EI-XCL双调风旋流燃烧器，下射式喷射，火焰呈“W”形。每台燃烧器配备火焰检测器和点火器，火检配备二台探头冷却风机，点火器由高能点火装置和点火油枪组成，其推进机构采用气动驱动方式。油枪采用机械雾化，燃用轻柴油，16支油枪可带负荷30％MCR以上。在前后墙上各布置一个分隔风箱，在下炉膛前后墙布置了分级风，二次风调节系统采用推拉式轴向调风结构。水冷壁为膜式水冷壁，在热负荷较高区域布置内螺纹管。有4根集中下降管。
六、实习总结及个人心得体会和收获
我十分庆幸在检修实习中能够碰上耒阳电厂3年/次的大修的机会，虽说由于在实习期间电厂#4机组的大修工作刚刚揭开序幕，还有很多的设备尚未能够拆卸检修，特别是汽轮发电机还处于停机待冷却状态，盘车仍旧在工作而不能开缸，导致无法看到汽轮发电机的内部结构构造，让人多少有些遗憾，但是值得开心的是本次实习我又在上期认识实习学习到的电厂相关知识基础之上学习到了新的东西，了解到了耒阳电厂采用的东方汽轮机、锅炉厂生产的机组同石门电厂采用的哈尔滨汽轮机、锅炉厂生产的机组存在的差异性，这对于今后从事电厂运行工作而言是大有裨益的，同时，素有“小汽轮机”之称的汽动给水泵的开缸检修，让我有机会看到了转子、动静叶栅的等汽泵的内部构造，并通过数码相机拍摄了其外形结构，使得我对汽轮机的机构有了很直观的认识，相信这对于汽轮机方面的课程的学习将会有着很大的帮助。
此次检修实习的时间是短暂的，但给我的感受却是十分深刻的，实习中我进一步了解了电厂，了解了自己将来工作的环境及内容，也了解到了自身知识储备的不足，为此，我将更加努力学习相关专业知识，为毕业后走进电厂，做一名合格的电厂工作人员而努力！
机器检修实习周记 篇3
一、实习的公司背景
上个世纪20年头末期，曾经作为反动派军队李宗仁部队飞机、大炮修理厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财宝，也聚集了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制胜利100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。
二、实习目的及意义
1、通过生产实习加深对汽车运用与修理专业相识，巩固专业思想，激发学习热忱。
2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历。
3、开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。
4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
三、实习时间和地点
20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理学问。
四、实习内容及过程
发动机保养
不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。《发动机保养规定》：车辆实际行驶里程2000～2500km时到就近服务站进行第一次保养；车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行其次次保养；车辆在进行其次次保养后，每间隔里程5000公里必需进行1次例行保养。
发动机常见故障
1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。
4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。
5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。
6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。
五、实习心得
我觉得这次实习，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的`沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所须要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。
机器检修实习周记 篇4
一、实习目的
实习目的是，通过工程机械修理工相关工作岗位实习使我了解以后再工程机械修理工相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验工程机械修理工相关岗位工作的实际状况，学习与积存工作阅历，为以后真正走上工程机械修理工相关工作岗位做好岗前预备。
同时通过工程机械修理工相关工作岗位的实习，熟识实际工作过程的运作体系和治理流程，把自己所学工程机械修理工工作岗位理论学问应用于实际，锻炼工程机械修理工工作岗位业务力量和社会交际实践力量，并在工作中学习工程机械修理工相关工作岗位的新学问，对自己所学的学问进展总结并提升，以指导将来在工程机械修理工相关工作岗位的学习重点和进展方向。
二、实习时间
20xx年03月01日～20xx年06月15日
三、实习地点
xxx江南大道
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团此处可以连续添加详细你工程机械修理工工作岗位实习单位的具体介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入xxx集团开展工程机械修理工岗位实习。为了更好地适应从没有工程机械修理工岗位工作阅历到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发工程机械修理工相关工作岗位从业相关学问材料进展一些根底学问的自主学习，并安排特地的老前辈对工程机械修理工岗位所涉及的相关学问进展专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜教师作为实习指导，杜教师是位特别和气亲切的人，他从事工程机械修理工相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带着我们熟识实习工作环境和工程机械修理工相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作详细性质以及工程机械修理工相关工作岗位简单遇到的问题。杜教师带着我们熟悉实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在工程机械修理工相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
究竟是人生第一次在工程机械修理工工作岗位上，所以真正把握这一份工作是需要一个过程的。一开头我对实际工程机械修理工岗位的工作内容比拟生疏，都不太清晰自己的工作范围和职责，对实习单位的状况也不太了解，不过杜教师会告知我该怎样处理自己在工程机械修理工岗位上遇到的`问题。渐渐的我也就熟识了自己的工程机械修理工岗位工作内容，在工程机械修理工岗位上的一些麻烦问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的工程机械修理工工作岗位相关的工作之外，还负责帮助其他部门的日常工作，包括制定规划，利用新学习的工程机械修理工相关工作岗位业务学问处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在工程机械修理工相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会阅历。经过了这半年来的工程机械修理工相关工作岗位实习，我学到了许多，感悟了许多。特殊是在实习单位领导和工程机械修理工工作岗位的相关同事的关怀和指导下，仔细完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和谐。在工作中积极学习新学问、技能，注意自身进展和进步，我学会了许多工程机械修理工相关工作岗位理论实践技能，增加了工程机械修理工相关工作岗位相关工作阅历。
机器检修实习周记 篇5
20xx年5月20日，我来到了美丽的青岛市，在这里，我即将度过为期一年的校外实习生活。
我所实习的单位是一家民营企业，位于青岛即墨市的青岛（新）海升电子有限责任公司，在这里，我将运用课堂上所学的专业知识，来完成公司交给我的任务，将它更好的运用到实际操作当中。
一、实习单位简介
我所实习的单位是青岛（新）海升电子有限责任公司，是一家专业设计和生产IT产品外观金属装饰结构的企业和标识牌LOGO配套制品的民族企业，同时研究新型IT产品外观素材和其加工方式，并与韩国三星第一委托商建立长久合作关系，结为战略合作伙伴。现有工作人员200余名。制造工艺涵盖冲压、锻造、拉伸、铣雕、切削、抛光、注塑等机械加工和电镀、电铸、氧化、腐蚀、丝印、喷漆、激光、真空度等表面处理等。其中有些工艺达到世界领先水平。常用主要材料为铝、不锈钢、金、银、锡、铜、钢、PVC、ABS、PC等。
二、实 习具体过程
1.工作岗位
公司有这么几种工作：冲压工、喷漆工、数控操作人员、氧化操作人员等，而我来到这里的第一天就荣幸地成为了一名数控操作人员，我可以更好的利用自己的专业知识为公司服务。到这里的第一天，公司管理人员为我们进行了大致的培训。
公司由总经理直接领导，下面又分为管理部、营销部、财务部、生产部、采购部、保卫部等部门，我位于由李部长所领导的生产部，他下面又分为生产部经理、技术科科长、生产科科长、酸洗车间主任、包装车间主任。我所在的车间主要以数控加工为主，公司有5台从韩国进口的CD级切削机，20台国产数控操作机，我现在主要负责数控NC机及SPIN机的调试以及小组人员的管理。
我所在的车间现有人员50人，分为AB两个班。我接触的第一台操作设备是韩国制造的CD纹切割机（我们习惯叫它SPIN机），主要功能是在铝板上切割出细小的纹路。车间还有数十台数控NC机，型号为FA-240GCNC，其主要作用是在铝制品上雕刻、切割产品轮廓以及装饰件的边缘倒角等。
2.产品工艺流程
我们加工的是精密装饰件，所做的流程复杂、耗时，要求也很高，但大体上的工艺流程大同小异。
在加工一个产品时，先确认所做产品的各项参数、产品的长宽、NC边、SPIN纹的大小、产品的厚度、台阶的大小、耐手汗、耐盐碱等，然后依照这些数据进行数控程序的编制、图形的绘制，小批量试制测试，达到客户要求后开始大批量生产。
由生产办下发量产作业指导书以及产品图纸，物流卡，生产车间接到任务后召集相关人员讨论注意的各项问题，将物流卡下发到冲压车间，由冲压负责人前往仓库领取铝板，之后进行剪板，由冲床冲成41X41或54X54的小铝板，将产品转到我们数控车间，由负责人开始调试机器，依照图纸和作业指导书小批量生产，质检人员确认后方可进行大批量生产。之后，将加工好的半成品转到氧化酸洗车间，氧化后转入冲压车间，进行产品的落料，最后到包装车间，最后检验，封装，发到客户手中。就拿我们现在做的一款产品GT-I9300手机上的HOME按键来说，它的具体工艺流程如下：
冲压剪板→冲压→铣槽→背铣台阶槽→氧化为黑色→做NC边（倒角）→氧化→镭雕导电孔→背铣胶槽→印刷→完成铣→包装。
这仅仅是一个不大于20X5的一个小产品的大体加工过程，这么小的一个产品包含的技术、人力、物力、工时等就要占去两条时间。
3.加工设备简介
（1）国产数控机，由东部莱特（烟台）机电有限公司（和宇机电）制造，型号为FA-350D，有电脑控制端和操作控制台两大部分组成，主要应用于手机铝合金外壳，MP3外壳等各种铝合金面板的边缘倒角高光上。用到的铣刀有φ0.5，φ1，φ2，φ3，φ4，φ6六种精密铣刀，成型后的产品边缘倒角高光时用到的天然钻石雕刻刀有20°、30°、35°、45°四种。当用于产品成型铣时，电脑端的参数要设置为：第一进给速度500，第二进给速度300，切割第一步2500，切割第二步500，切割第三步100，角度小于95度，主轴转速30000-45000之间。当用于产品边缘倒角高光时，第一进给速度8000，第二进给速度30，切割第一步4000，切割第二步1000，第三步50，角度小于150度，主轴转速50000-70000之间。
（2）韩国CD纹切割机，由操作台，数据端组成。主要用于铝合金面板上加工出CD纹路，数据端全部由韩文组成，本人一句不懂，不过其操作与设置均为固定，大体可操作。我学习操作时先接触的是制具的安装，要用到千分表，目的是准确定位，圆心的确定。具体操作过程是：1用四个螺丝稍作固定，然后用千分表对到制具边缘，针头与螺丝成一条直线，记录下此时千分表上的数据。2将制具转到螺丝的对面，与另一边成一条直线，记录数据。3计算平均值。4余下的螺孔同样操作。
安装好制具后开始对刀，记录下显示器上的Z轴数据，再将刀提起，移动X轴，确定要切割的产品大小，记录X轴的起始、终了位置数据，再设置一下CD纹的间距，机器回原点后就可以对产品进行加工了。
（3）韩国高光机
主要作用是对铝合金板进行表面的抛光，切削，使得过厚的板材达到产品的制定厚度。
4 .工作内容
20xx年5月初进入了海升电子有限公司，刚开始接触的是韩国的SPIN机，操作简单，只要将产品位置放对了，按一下开始按钮就可以了。虽说操作简单，但是要想加工出一个好的产品，就先必须学会看产品，看产品加工表面有没有划伤的，缠丝的、没切的，只有会看了才能会调试机器。就拿我最先接触的一款产品B09导航键来说，其表面不仅有CD纹，而且在Cd纹基础上还有一圈光亮边，也就是我们通常所说的NC边，这是两种间距不同的CD纹之间的分界线，也是最容易出现问题的地方，如果下刀深了，所切出的铝丝很容易缠在刀具上，铝件表面形成很严重的划伤面，使得产品不良。还有，因为切削的铝丝很长，酒精管喷出的酒精很少的话，也容易缠丝。后来，我们想了种办法，在未加工的铝板上用刀片先切出一条条的线，但不能切得太深，这样，在加工时铝丝会自动断开，这样就不用担心缠丝了，但同时也会暴露出了另一个问题，如果用力不均匀，刀切得过深，在加工后会留下很明显的痕迹，使产品报废。在经过研究后，发现，如果切削时切得越深，产品越容易出现缠丝现象。于是，我们提出了另一种解决办法：分步切削法，将原本要切削一遍的分成两步。这样很好的解决了缠丝问题。
后来，因为我表现优秀，受公司领导器重，提拔为班组长，由一个普通员工转变为一个最底层的管理者。虽然工作性质变了，但我还是将最多的精力投入到工作中。
在这里，我又接触到了曾在学校学习过的数控技术，CAD技术，钳工里面的一些东西。比如对加工过程中各种指令的'运用，点定位指令G00，直线指令G01，还有G92，G53等。对于G53，是非模态指令，仅在它所在的程序段中起作用和在绝对值指令G90时有效，还有G15、G16的运用，对G94，G95的掌握。
还有数控子程序的使用，在程序开始，应该有一个由地址O指定的子程序号，在程序的结尾，返回主程序。指令M99是必须的。M99可以不必出现在一个单独的程序段中，作为子程序的结尾，这样的程序也是可以的。掌握了数控的各种指令，并把他们运用到实际操作当中就是一项很大的进步。
在绘图方面，由于在校时就学会了AUTOCAD技术，使得我在工作中更是得心应手了，而且，我们绘制的图形都比较简单，并没有像课堂上所学的那些复杂的零件图，由于有机械制图的基础，使得我能以更专业的眼光来为我绘制的图形把关。我发现，在车间有些图纸绘制的很多不符合规定的地方，我也层一一指出过，使得原来稍显复杂的图纸更加简单明了。
在管理方面，由于我所带领的员工，我的要求是，你可以把工作做得慢，但是在保证产量的基础上，把质量严格把控好。因为，有可能你工作上的一点小疏忽，所造成的影响是一些列的连锁反映，千里长堤，溃于蚁穴，这是我得人生格言，而且这种例子就差点发生在我们身上。我们曾经做过一款8150的手机HOME按键，它有着严格的台阶要求，要求我们严格管控到0.38-0.42毫米之间，然而，由于在工作中有员工将一个未加工完的产品混入良品中，在发到客户端后，发现装机后的HOME键明显的高出手机表面整整2毫米，所造成的后果是十多万的产品全部被退货。而且要求我们公司排专人到三星公司去一个一个测量台阶厚度，在我们赔款的同时，也就是后续的几十万的生产订单被取消，给我们公司造成了严重的损失。这也是我们经理说的一句话：一加一不等于二，它可能会等于零。也就是我们所付出了这么多，只因这一小点的疏忽，给我们带来的后果是0的收获。
严格把控质量关，是整个公司由上到下的所有人常挂在嘴边的一句话，也是我们后续工作的首要目标。
三．实习总结
进入社会整整一年，也算是半个社会人了，不能再像学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业定岗实习，为我们提供了很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践。在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的，甚至比理论知识更适用的业务知识。而且这些实践经验，是我们踏上社会的第一桶金！作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任，每一份工作或者一个工作环境都无法尽善尽美，但每一份工作中都有许多宝贵的经验和资源如失败的沮丧，自我成长的喜悦，温暖的工作伙伴，值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。如果每天怀着感恩的心情去工作，就要懂得感恩的道理，你一定会收获很多很多。在你收获的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢、坚强、乐观、豁达。这样的我，是不断前进的，走在成功路上的。
最后，感谢我所在的企业，感谢企业领导以及上司对我得重视和栽培，感谢我所遇到的同事们，让我在前进的路上充满激情和勇气！感谢山东工业职业学院，让我在短短的两年时间里认识到很多的良师益友，让我在知识的海洋里汲取知识不断完善自我，感谢院领导们的英明决策，让我有机会将所学知识充分的运用到实践中并在实践中检验所学的真理，让我们在工作中振作起来并且找到迷茫的出口！
在接下来的日子里，我会继续拼搏，为了明天的精彩，未来的幸福！在社会这所大学里继续深造学习，不断汲取知识，武装自己的大脑，在激烈的竞争中利于不败之地！
机器检修实习周记 篇6
实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。实习的目的在于开阔学生的视野，使学生将所学知识及技能应用于岗位实践，熟悉自己将要从事的行业运行情况，较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能；提高学生的职业素质和独立工作能力，激励学生的敬业、创业精神，为就业做好心理准备，为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。因此，在实习中要努力做到：
1．认真学习实习的有关管理规定，明确实习目的，端正实习态度； 2．严格遵守实习单位的`各项规章制度和实习单位的作息时间，服从领导，听从分配，接受指导教师的指导，按照实习大纲认真完成实习任务； 3．主动与学习中心指导教师保持联系，保持通讯工具的畅通；
4．认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。爱护公物，节约水电。强化职业道德意识，爱岗敬业，遵纪守法，维护实习秩序和社会安定。不做有损企业形象和学校声誉的事情，做一名诚实守信的实习学生；
5．生活严谨，作风正派、尊重他人，关心他人；谦虚谨慎，勤学好问； 6．认真做好实习现场工作记录，为撰写实习报告积累资料，为实习考核提供依据；
7．实习结束后，独立完成实习报告；
8．按照实习计划和各岗位特点，安排好自己的学习、工作和生活，按时按质完成各项实习任务；
9．树立高度的安全防范意识，牢记“安全第一”，严格遵守操作规程和劳动纪律。在实习期间，动用实习单位的器物，应征得有关部门的同意；实习结束，要归还借物。若不慎损坏器物，要及时汇报，并妥善给以赔偿；
10．严格遵守实习单位的考勤要求，特殊情况需请假时应征得实习单位的批准，并及时向学习中心指导教师报告；
11．实习期内如需变更实习单位，须征得学习中心指导教师同意并取得原实习单位的谅解。擅自离开实习单位的，严格按照学籍管理的有关规定处理，期间发生的一切问题由学生本人负责；
12．发生的重大问题，要及时向实习单位和学习中心带队教师报告； 13．对严重违反实习纪律，被实习单位终止实习或造成恶劣影响者，实习成绩按不及格处理；对违反实习纪律的学生，指导教师应当进行批评教育。拒不听从教育、态度恶劣者，可停止该生的实习。在实习期间有违纪、违法行为或有损学校形象及声誉者，经查实后，除整个实习课程视为不合格外，还将按学校有关规定予以处分；
14．无故不按时交实习报告或其它规定的实习材料者，实习成绩按不及格处理，不予评定实习成绩。
第一周
注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获及体会等。
第二周
注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获及体会等。
第三周
注：记录内容应包括任务描述、要求，指导教师讲解、示范内容，操作步骤及工作过程中遇到的问题，任务完成情况，收获及体会等。
机器检修实习周记 篇7
报告时间：
培训工种：
实习人：
一．实习目的
1、绝缘电阻表的校验方法。
2、绝缘电阻表的操作技法及电动机定子绕组测量绝缘电阻的方法步骤。
3、绝缘电阻表的使用安全注意事项。
二．实习器材及介绍
1、绝缘电阻表：ZC25-3型，测量新电动机使用1000V的兆欧表；测量运行过的电动机使用500V的兆欧表。
2、新低压电动机一台。
三．方法步骤
1、绝缘电阻表用前检查
(1)外观检查：表壳应无好无损；表针应能自由摆动；接线端子应齐全完好；表线应是单根软绝缘铜线，且完好无损，其长度一般不应超过5m。
(2)开路试验：将一条表线接在兆欧表的“E”端，另一条接在“L”端。两条线分开，置于绝缘物上，表位放平稳，摇动摇把到每分钟120转，表针应稳定指在“∞”为合格。
(3)短路试验：开路试验做完后，将两条线短路，摇动摇把(开始要慢)到每分钟120转，表针应稳定指在0，为合格。
2、测量测相对地绝缘：
(1)将兆欧表的“E”端测试线接到电动机外壳(例如端子盒的螺孔处)，将兆欧表的“L”端测试线接到电动机绕组任一端(接线端上原有联接片不拆)；
(2)摇动摇把达到每分钟120转，到一分钟时读取读数(必要时应记录绝缘电阻值)(3)撤除“L”端接线，后停止摇表，并放电。测相间绝缘：
(1)对地绝缘测试后放电；
(2)拆去电动机接线端上原有联接片；
(3)将兆欧表的“E”端和“L”端测试线各接一相绕组；
④摇动摇把到每分钟120转，一分钟时读取读数(必要时应记录绝缘电阻值及电动机的温度)；
⑤撤除“L”端接线，后停止摇表，放电；
⑥测另两个绕组间的绝缘……共三次(每次测后均应放电)。
四．判定
不论对地绝缘还是相间绝缘，其合格值的.要求如下：(1)对于新电动机（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；
(2)对于运行过的电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。
五．安全注意事项
1.正确地选表并作充分的检查；
2.对大型电动机在退出运行后要先放电，按照测试电容器的方法摇测。每次测后也要放电；
3.测试时，注意与附近带电体的安全距离(必要时应设监护人)；
4.人体不得接触被测端，也不得接触兆欧表上裸露的接线端；
5.防止无关人员靠近。
六．总结
20xx年4月X日-X日,通过对《电气设备检修、试验工》的学习，我掌握了关于煤矿电气设备定期实验的基本方法、操作步骤及安全注意事项，了解了国家关于矿山安全生产的方针政策，提高了安全工作意识。
机器检修实习周记 篇8
一、实习目的
1熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基矗
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗
3维修实习就是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养就是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要就是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在这时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷就是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的.屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
三、实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解这就是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
机器检修实习周记 篇9
一、 实习目的
本次实习主要是针对中国传统民居的构造、材料以及艺术空间手法的处理加强深入了解，以深化大三上学期对中国古建筑史的理论学习，以及加强同学们对国内建筑的热爱。
二、 实习时间与地点
xx年xx月xx号根据学校授课安排，我们将在湘潭平政路进行维持二周的古建筑实习。
三、 实习参与人员
建筑学本部1、2班跟潇建1、2班。
四、 实习内容
7月1号上午九点钟，我们班的同学全体在集合，然后按分组的情况分头行事。最终我们选定的是距离关圣殿东1xx米处的三户民宅。这天的天气相当诡异，雨下的很大，好多人鞋子跟裤子都湿了，同时也给工作的进展带来了一定的不便。雨渐渐小了些，我们便开工了。我们组共有七个人，湘潭本地的有两个，鉴于语言沟通的问题，这问卷调查当然非他们莫属啦。大队人马首先杀进一个老爷爷的家里，小刘首身示范。之后小赵、亚信还有还有海剑就都跑去弄调查问卷啦。剩下的四人就锁定一家据传有7历史（貌似这一条老街房子的平均年龄达到了一百多）的民居着手事宜。我们从大门而入，房子很简单的一面宽三进深，门洞都是开在同一边上，除去大门是正（典型的立面）中心的。进入第三间房子的时候，一架旧式木质楼梯呈现面前，没有扶手，楼梯的踢面也是镂空的，踏面也很不平整貌似还能转动，大概首层的层高是4.1米，看到这样的楼梯，女生貌似有点惧怕，不知道当初在造它之时，主人是否有想过？
上了二楼，哇塞，满目灰尘，估计主人是不怎么上来吧，除了去临街面出的挑台晾晒衣服，平时是很少活动的！让我有意外之喜的不是中国传统的木屋架结构，也不是挑台出为支撑挑檐而撑起的木结构（屋架木结构）上的倒莲座，而是中间二进厅（不知道可否这么叫）中一个被两排南北方向的木栏杆围护起来的空间，甚是好奇，小刘爆冷说，大概是放置过世的老人的，但细想一般不都是置于堂屋的嘛？无奈寻问主人，自也是说不上个一二。有个值得一提的是“一线天”，（一线天）首层片面是三进深，而到了二层就变成了二进深外加前面所提的挑台，屋顶是传统的坡屋顶，脊檩线正对与二进房的中点，在三进房与二进房屋顶交接的.地方很特意的预留了15mm宽的一条窄缝，让光线从此处泄露下来，我猜测大概是房间不开窗的缘故，为了解决光线的问题，故采用了此法。
还有一大发现是其墙壁的做法，编好的竹篾成其“骨”，混以稻草、黄土为粘结剂，这做法到有点仿似现代的钢筋混凝土，不过相比之下，它比钢筋混凝土保温隔热性能更好，（墙壁材料）只是从理论上来说使用年限有所逊色，且承载力、抵挡风与暴雨的能力也不及后者，但能纯于世达一百多年，也算是古人智慧的一种表现吧！这是在第一家民居的发现。我们上午的工作差不过就做到着，总结一下，完成了问卷调查以及第一家的。
中午，大队人马饿漉肠肠的跑到一间蒸菜馆，无奈其厨艺有限，我们就夹杂着窗外的淅沥小雨，捡以两三点菜色，撮以些许大白米，瞌睡连连。下午强打精神，继续上阵。归去途中历经关圣殿，带着久远的好奇心，推开了红漆的大门，貌似今日对外不开放，殿内人烟稀少，冷冷清清，大概是今天下雨之故！闲逛了一遍，跟传说中的汉白玉龙柱雕还有阶前的蟠龙雕合了影。不辜负此次之行。后来，我们又瞄准了离第一家不远的民居，历尽一百年有余，建筑形制类似于第一家，很典型的住户类型，热心的民居主人甚至给我们拿来了房契，哇塞，我想我们是没必要测啦，上面是绝对原版的平面图。有一发现是，室内墙面上的开窗，一般多见于古典园林，通过借景的构图手法来美化景色，在这里也被应用到了室内。再接着我们拐了个弯，寻找到了第三家民居。典型的两层，唯一不同的是二楼的护栏不见了，可能是被主人拆了，首层也是一面宽三进深，门洞方向均开在墙面的北边，几乎也不怎么开窗，但室内采光尚好，大概是门洞做的比较高，且在第三进房南边墙有开一窗一门。有意思的是这民居旁边的古建筑，据外貌看来估计是商铺，对面的天工楼据老人说有两百年的历史，门口还有一对石狮，甚是庄严啊！至此我们本次的古建筑之行已圆满结束。
通过这次学院组织的实习，虽然我们做的工作不是很足，但是至少有一点是值得肯定了：就是对本国古建筑的了解，在这里，我再一次感慨于古人的智慧，中华民族是一个大民族，孕育了五千年源远流长的文化特产，用博大精深不为之过，还有好多埋没在时间与尘嚣中的古老的智慧在呼唤我们去发现，去继承去创新，感慨于唯今建筑风的滥觞，我们或许应该用长远发展的眼光来对待一切文化一切发展，希望中国的建筑之路越走越顺利！也祝愿广大的建筑学子的求学之路越走越顺利！
机器检修实习周记 篇10
实习单位：武钢电气公司
实习科目：电动机与变压器的检测维修管理
实习时间：11月13日—12月8日上班时间：上午，8点-11点下午，12点40分-4点
进厂对自己的要求：
进厂要穿工作服，穿防电绝缘鞋，戴安全帽
不要走近触摸机器设备，同学间不可开玩笑，工作认真，严格遵守纪律
尊敬师傅，给人家一个好印象
注意时间，不要迟到，以班集体为单位进厂
见事做事，灵活运用，结合所学知识，理论用于实践，从实践中见证理论
保持清醒的头脑做事警惕，注意安全
做完工作后注意打扫卫生，工具归位还原，勤快做事
实习感受
首先我想向所有为我的实习提供帮助和指导的武钢电气公司的技术人员和我的指导老师致谢！特别是我的班主任代老师的支持我很感动。他们为我的顺利实习所做的帮助和努力是我顺利完成实习的最大动力。
学院为了使我们更多了解机电设备，提高对机电设备制造技术的认识，加深对机电业在工业个领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，特意安排我们到武钢电气公司实习。武钢电器公司是武汉钢铁公司的'老工业基地。
通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。巩固并检验了自己两年专科学习的知识水平。
这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有三个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些至常理论的知识有了感性的认识。在厂中的生活让自己有了很好的锻炼和体验，提高了自己对厂中生活的适应度，为下一步的工作铺下基石。
在实习中所学的知识
电机修理常用工具及仪表：滑片、压线板、钢皮铁划板、拉钩、摇表、万用表、转速表、电流表、钳形电流表、电压表。
电动机是一种用来将电能与机械能相互转换的电磁装置，其运行原理基于电磁感应定律，电动机的种类与规格很多，按其电流类型很分为直流电机和交流电机两大类。
交流电机的基本结构由两个主要部分组成，固定不动的部分叫做定子，旋转部分叫转子，转子装在定子腔内，彼此之间有一个很小的均匀的气隙，此外还有盖端、轴承盖、风扇和风罩等。
直流电机的特点是可以无机变速，调速范围广，启动转距大，直流电机的构造好似一台装有换向器的交流电机，依靠换向器作用，把交流变直流。它主要有两大部分组成。定子和转子。
三相定子绕组星形与三角形连接：将三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）连接在一起，而另外三个线端与三相电源相接，即成星形连接；将三相绕组的一相首端与另一相的尾端想连接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，组成闭合三角形，三个端点与电源相接，即成三角形接法。
端部接线：定子绕组的接线按一定的规律排列旋转磁场。在一个极面下把属于一相的所有线圈串联（或并联）在一起，称为一个极相组。为保证n极与s极互相间隔排列，相邻的两个极相组中电流的流向必须相反。连接个极相组必须顺着电流方向。在四级电机中，一相就有四个级相组，n级下的极相组，电流逆时针方向，而s级下的极相组电流是顺时针方向。连接后个个极相组的电流方向是一致的。各极相组必须是头接头，尾接尾。在隐极接法中各极相组必须头接尾，尾接头。最后每组只留一头一尾，三相共有三头三尾接到六个线端子上。在接线中应掌握：1，三相电机中，线圈数与槽数相同，没相的线圈数是定子总线圈数的三分之一。2，每极没相的线圈数等于线圈总数除与极数，3，每极相组的线圈数等于总槽数除以相数乘极数。4，每个线圈的节距小于等于（槽数/极数），称为短节距。5，具体接法，串联接法前已诉，并联接法的条件是绕组感应电动势的大小及相位要相同，并联支路中绕组数相等。在整数槽绕组中，每对极下的极相组处于相同的磁场下，因此一般都可以并联。最大可能的并联支路数就是极对数。
浸漆意义：浸漆能提高防潮性能，增加绝缘强度与机械强度从而改善散热条件，还能起防腐作用，也直接影响到电机的寿命与可靠性能。
电动机的主要故障及排除方法：
故障可能原因排除方法
电动机起动时不转，有响声或震动一相断路查出断电处并清理
电动机起动后转速很低1，相绕组首端末端接错2，电源过低1，找出每相首端末端后正确连接2，检查电源电压
电动机转动时有响声却电动机过热或冒烟绕组短路或接地修理绕组
绝缘电阻降低绕组脏污或受潮清理电动机，干燥绕组
绕组温升偏高1，电动机过载2，风路不通1，减轻负载2，检查电动机内外通风情况
轴承有响声1，轴承磨损2，轴承脏污1，换轴承2，换新润滑油脂
轴承过热1，电动机与传动机械连接偏心皮带张力过大2，轴承润滑脂过多或过少3，轴承损坏1，检查同轴度2，检查润滑脂数量3，换轴承
震动大1，基础刚度不够2，电动机轴与传动机械同轴度超差1，重新安装2，检查同轴度
电机的维护修理
（1）使用环境经常保持干燥，电机绕组和外部保持清洁，进风口不应该受灰尘，纤维等障碍。
（2）当电动机的热保护
机器检修实习周记 篇11
一、实习目的：印刷机结构认识、常用工具的使用、拆装印版、拆装橡皮布、注意印刷事项和印刷机的保养等。
二、 实习内容
作为技术人员实习是不课缺少的部分，在实习老师的指导下，我们去了我们学校的实习工厂，说明的是我们学校是校办企业就是整体的，我们可以直接去校工厂实习，这个工厂和我们学校同时办起，具有一点的实力，是安徽新闻出版总署的印刷基地，拥有健全的设备，雄厚的师资力量和教师团队，实习实践老师，拥有先进的国际印刷机和北京印刷学院本科院校及武汉大学的学士学位教师，先进的印刷机有德国的海德堡、曼罗兰、高宝、日本的三陵、小森和我国的北人等，最为关注的是德国的曼罗兰一台机器三千多万，固定资产一个亿左右，是安徽省大专类相当可观的校办企业。
我们属于印刷的专业人才，主要是印刷，所谓印刷是在机器的设备上进行的一系列的印刷，印刷包括三个部分，上纸部分、印刷部分、收纸部分，这是整个印刷基本流程其中印刷部分是关键的部分，作为印刷人，就是要控制和掌握印刷机，完成印品的精美印刷，我们就是开机器，印刷各种承印物，保证印品的完美进行。
然而，印刷最基础的部分也就是拆装印版、橡皮布和保养等，最为印刷人必备的工作，印版、橡皮布装的好坏之间影响着印刷品，所以我们要从最基础的部分做起，拆装版也是我们实习的关键，机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，还可体现印刷工人思想品德的校正和提高机器使用寿命。
首先，对拆装版前的要求做一下说明，胶印机的调整是机器操作的重要环节。有些机件的调整需要在机器运转中进行，有些机件的调整必须停机进行，都必须遵守安全第一的原则。如遇到需要到机器内进行检修或调整时，应切断电源。
此次，要注意人身安全、财产安全、拆装版是一个技术要求比较搞的，要求在拆装印版过程中要保证质量的前提下，尽可能的提高速度，因为在实际生产过程中时间就是金钱，总之，拆装印版要注意许多方面的内容。
再次，调节机器也是关键的，很好的利用机器来印出好的印刷品，就需要调节印版和橡皮布之间的.压力、橡皮布和压印辊筒之间的压力，压力大小、水墨的平衡、印刷色序等这都是要印前处理的。
拆装印版是印刷中重要的一部分，若装印版不正确或没有装好，则会影响印刷的套印，更严重则会影响到机器的安全等。
第一天的实习，我真的受益匪浅，上学期的电机运行技术只是理论，那么这一周的实习便是实践，我们几个人亲手打开了一台变压器，亲眼目睹了变压器内部的结构，知道了铁心和绕组等内部构件都是什么样子，激动死了，当时，虽然一不小心弄了一手变压器油，但值了 因为我学习到了真正的知识。
今天，老师到我们在拆下的变压器前，认真讲述了其结构及结构各自的作用，主要讲了分接开关，开关上的铭牌我也有了很深的认识，还观察分接开关露出变压器端上的部分，还有分接开关的接头，接头上的接线??出哪个接线至哪里，我都看得很仔细绝缘电阻的测量和直流电阻的测量试验做得并不是很熟，而且我们组的双臂电桥还出了点毛病，只能做绝缘电阻和吸收比的试验，但可恶的是，兆欧表的指针几乎指无穷处，从来都没变化过，估计老师看出了我们的困惑，特意拿来了数字电欧表，给我演示了操作过程，经过计算吸收比，我们组的变压器不合格。
机器检修实习周记 篇12
x年x月，我在上海大众汽车贵州销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。
一、实习目的
1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、切身了解贵阳汽车服务市场现状
3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机
快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的'问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）、固定发动机
（2）V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。换支撑臂因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
机器检修实习周记 篇13
一、实习目的：印刷机结构认识、常用工具的使用、拆装印版、拆装橡皮布、注意印刷事项和印刷机的保养等。
二、 实习内容
作为技术人员实习是不课缺少的部分，在实习老师的指导下，我们去了我们学校的实习工厂，说明的是我们学校是校办企业就是整体的，我们可以直接去校工厂实习，这个工厂和我们学校同时办起，具有一点的实力，是安徽新闻出版总署的印刷基地，拥有健全的设备，雄厚的师资力量和教师团队，实习实践老师，拥有先进的国际印刷机和北京印刷学院本科院校及武汉大学的学士学位教师，先进的印刷机有德国的海德堡、曼罗兰、高宝、日本的三陵、小森和我国的.北人等，最为关注的是德国的曼罗兰一台机器三千多万，固定资产一个亿左右，是安徽省大专类相当可观的校办企业。
我们属于印刷的专业人才，主要是印刷，所谓印刷是在机器的设备上进行的一系列的印刷，印刷包括三个部分，上纸部分、印刷部分、收纸部分，这是整个印刷基本流程其中印刷部分是关键的部分，作为印刷人，就是要控制和掌握印刷机，完成印品的精美印刷，我们就是开机器，印刷各种承印物，保证印品的完美进行。
然而，印刷最基础的部分也就是拆装印版、橡皮布和保养等，最为印刷人必备的工作，印版、橡皮布装的好坏之间影响着印刷品，所以我们要从最基础的部分做起，拆装版也是我们实习的关键，机器清洁工作是维护保养机器的重要方面，做好清洁保养工作不仅可降低废品率，提高产品质量和设备利用率，还可体现印刷工人思想品德的校正和提高机器使用寿命。
首先，对拆装版前的要求做一下说明，胶印机的调整是机器操作的重要环节。有些机件的调整需要在机器运转中进行，有些机件的调整必须停机进行，都必须遵守安全第一的原则。如遇到需要到机器内进行检修或调整时，应切断电源。
此次，要注意人身安全、财产安全、拆装版是一个技术要求比较搞的，要求在拆装印版过程中要保证质量的前提下，尽可能的提高速度，因为在实际生产过程中时间就是金钱，总之，拆装印版要注意许多方面的内容。
再次，调节机器也是关键的，很好的利用机器来印出好的印刷品，就需要调节印版和橡皮布之间的压力、橡皮布和压印辊筒之间的压力，压力大孝水墨的平衡、印刷色序等这都是要印前处理的。
拆装印版是印刷中重要的一部分，若装印版不正确或没有装好，则会影响印刷的套印，更严重则会影响到机器的安全等。
第一天的实习，我真的受益匪浅，上学期的电机运行技术只是理论，那么这一周的实习便是实践，我们几个人亲手打开了一台变压器，亲眼目睹了变压器内部的结构，知道了铁心和绕组等内部构件都是什么
样子，激动死了，当时，虽然一不小心弄了一手变压器油，但值了 因为我学习到了真正的知识。
今天，老师到我们在拆下的变压器前，认真讲述了其结构及结构各自的作用，主要讲了分接开关，开关上的铭牌我也有了很深的认识，还观察分接开关露出变压器端上的部分，还有分接开关的接头，接头上的接线？？出哪个接线至哪里，我都看得很仔细
绝缘电阻的测量和直流电阻的测量试验做得并不是很熟，而且我们组的双臂电桥还出了点毛病，只能做绝缘电阻和吸收比的试验，但可恶的是，兆欧表的指针几乎指无穷处，从来都没变化过，估计老师看出了我们的困惑，特意拿来了数字电欧表，给我演示了操作过程，经过计算吸收比，我们组的变压器不合格
昨天还期待今天能用上我们，自己的双臂电桥进行实验操作，计划赶不上变化，不过，同学们很照顾我们，我们插入到倍的组里，跟大伙一起看，一起琢磨，，一起做，一起讨论，感觉大家讨论出来的知识特有成就感，操作了两次，我对下午的考试有了一定的信心。
很快，变压器的实习已经结束了
但我们学到的其实只是皮毛，我们需要的还有更多，基本知识是一方面，更重要的是实际操作，，真的是这样，将来到了单位里，都是自己独立处理一些工作问题，这样的实习机会，对我来说很宝贵，我很珍惜，
机器检修实习周记 篇14
一、实习目的
1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础
2、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础
3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提升。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车的保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果你的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知你注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的'位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
三、实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
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