车辆专业实习周记
发表时间：2025-05-25车辆专业实习周记（系列10篇）。
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下面就实习期间掌握到得一些知识：
一、(1)结构形式
当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求,建筑模型设计 ，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。
(2)构造柱
砖混结构设计中 ,为了加强建筑物的空间刚度和整体性 ,使建筑物在地震中避免或减轻破坏 ,根据抗震规范 ,我们设置一定数量的圈梁和构造柱 ,来增强和
提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：规范规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比较大的梁，如果不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。
而在框架剪力墙结构中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，具体设置位置和砖混结构的一样。
二、施工缝、变形缝和后浇带
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度
沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝。如上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从基础到上部结构完全分开
伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故,模型设计公司 ，()可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。伸缩缝在基础可不断开;
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
现在多用3缝合一 只有沉降缝能满足这个要求，所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。
三、梁：按梁的常见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。
梁按其在结构中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。
门窗过梁
门窗洞口上的横梁,支撑洞口上部砌体传来的荷载;传递荷载的窗间墙
常用形式:砖砌过梁,钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁
圈梁
砌体结构房屋中,在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁.
在砌体结构房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度,防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载.
圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁(非承重梁)。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120MM，常见的有180MM和240MM。
在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体结构房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。
在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，提高房屋整体性;作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度;减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性;限制墙体斜裂缝的开展和延伸，提高墙体的抗剪强度;减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。
四、温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。
根据温度应力引起的原因可分为两类：
(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
五、温度的控制和防止裂缝的措施
为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。
控制温度的措施如下：
(1)采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等
措施以减少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;
(3)热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;
(4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;
(5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生
急剧的温度梯度;
(6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温
措施; 改善约束条件的措施是：
(1)合理地分缝分块;
(2)避免基础过大起伏;
(3)合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露;
裂缝的原因：
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。
在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。
在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。
加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。
为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：
(1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。
(2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。
(4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。
(5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。
(8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。
(9)掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.
许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。
4 混凝土的早期养护
实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的'早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。
这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。
2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。
混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。
六、模板设计：
1.模板安装前的基本工作：
1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时,根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)模板应图刷脱模剂
七、钢筋工程
在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。我到工地的时候，b，c座的主体结构工程已经完工了，只有a座正在施工，不过已经搞到了第十层了。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。新学期我们开了《高层结构设计》这门课程，恰好我接触的就是个小高层，这对我的学习是有很大帮助的。
在检验钢筋时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好
⬘ 车辆专业实习周记 ⬘
这周是我在公司作为专业文员实习的第一个工作周，整个周五饱满而忙碌，充实而又充满挑战。在这一周的实习中，我学到了很多新知识，也遇到了一些困难和挑战，但我坚信这是一个宝贵的学习机会，我会珍惜每一天。
周一，我来到公司，第一眼看到繁忙的办公室，心中不免有些紧张。但是通过导师的引导和同事们的热情帮助，我很快适应了新的工作环境。第一天的任务是整理文件和文档，我仔细地研究了公司的文件管理制度，并按照要求分类整理了一批文件，这让我对公司的业务有了更深入的了解。
周二和周三，我开始接触到了一些文书处理工作，例如撰写邮件、整理会议记录等。这让我感受到了专业文员的工作内容和工作节奏，我发现自己需要提高写作效率和准确性，因为每一个细节都很重要。在导师的指导下，我逐渐掌握了写作技巧，并对公司的规范化操作有了更清晰的认识。
周四，我收到了一个特别的任务，参与了一场重要会议的策划和准备工作。作为初次参与会议策划的我，面对繁杂的工作内容和时间紧迫的情况，有些手忙脚乱。但是在导师和同事的耐心指导和帮助下，我逐渐掌握了会议策划的流程和技巧，最终成功完成了会议的准备工作。这次经历让我深刻体会到团队合作的重要性和自身能力的提升。
周五，实习的第一个工作周接近尾声，我思考了这一周的收获和成长。我发现自己在沟通能力、处理问题能力和团队合作能力上都有不小的提高，同时也更深刻地了解了专业文员的工作内容和工作要求。虽然在这一周中遇到了许多困难和挑战，但我坚信这是一次宝贵的学习机会，我会继续努力、继续学习，做一个优秀的专业文员。
回顾这一周的实习经历，我感到非常充实和满足。我从每一个任务中都学到了新的知识和技能，同时也锻炼了自己的能力和潜力。我相信，在未来的实习中，我会更加努力、更加认真地工作，以实现自己的职业目标。这次实习经历让我收获颇丰，也让我更加坚定了自己的求知和进步的决心。我相信，在未来的日子里，我会变得更加优秀，成为一名出色的专业文员。
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20XX年11月1日那天，正是我踏入公司的第一天，也是我步入社会谋生的第一次经历。虽然对学校有一些不舍，但是来公司第一天给我的感觉还是很不错的，蛮有新鲜感的。 到公司报到的第一天，接待人正是我的部门经理，给人感觉很亲近。接着，经理给我看了公司的入职条例，然后谈了工资之后他就带我进了我所属的部门。部门的布置比较简单，就四台电脑和两架试验台，部门有5个人，算上经理6个，当时这个部门正缺人。经理召集所有人，把我的情况介绍给了大家，介绍完毕之后，部门主管李俊站出来说了几句就让我先跟着部门的一个女孩子慢慢熟悉公司流程，她相当于就是我的师傅。她是一个北方女孩，说话做事很爽快，这一周她带着我熟悉了公司的一些基本流程，认识了仓库以及管理方面的一些人，自我感觉还算适应，第一周还算轻松。
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本周实习内容主要包括以下几个方面：
1、在开展审查举报材料、侦查案件等工作中，通过观察、分析，了解我国依法治国，建设社会主义法治国家的现状。
2、在日常工作中，细心观察、了解人民检察院的组织机构与各项规章制度，熟悉人民检察院反渎职侵权局的日常运作，在反渎职局领导和指导教师的指导下，运用所学的法学及相关知识解决侦查办案等实务问题。
3、在日常工作中，学习和掌握人民检察院反渎职侵权局的工作流程，了解、掌握检察院侦查案件、审查起诉、批准逮捕等工作的具体程序，协助检察官办理案件。
4、在侦查案件、审查起诉等工作中，培养初步的实际工作能力和专业技能，初步掌握一般的询问、讯问的方法与技巧；初步掌握讯问笔录、询问笔录、审查报告、提请初查报告、初查阶段报告、提请不予立案报告、司法实务案例分析等法律文书的写作方法与技巧。
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沉重的泪水，折磨人心
这是个黑色的一周。
前三天都是忙碌着公积金的工作。当周三结束一天工作得时候，妈妈从家乡打来电话，说舅舅快不行了，明天赶回来见最后一面吧。这突如其来的噩耗，让我双手瘫软，手机从耳边滑落。
舅舅很照顾我们全家，每年回乡下的时候，总会得到他得鼓励。国庆的时候回去见过一面，感觉气色身体还是不错的，怎么两个月之后就变得这样的呢？这样巨大的落差是我最接受不了的事实。
而且，这两周的公积金业务因为分行结束在伟*力的现场办公，一切的压力都要在新青这里释放，可想而之，如果现在这样突然请假，估计难批假。
让我面对工作于理智的抉择，而且现在还就刚实习了一个月，的敏感时期，主管会不会想我是说谎的，这样不能为领导分忧的员工这对自己的实习评价肯定会有印象。但是，这也不能考虑那么多了，如果再这样耽误时间，肯定连最后一面也见不到了。
于是，我硬着头皮去向赵行请假。赵行接受了我的请假但是还是要斗门的大领导曹行批才行。其实，我心里想，就算不批我也得走，这由不得我选择，关乎到生离死别的事。一定要感性处理。
还好，曹行也批准了我得请假，并允许我提早一点回去，这样我能回家吃饭并简单收拾了几件衣服就和爸爸去坐夜车赶回去。一路上心情很着急，希望能早点到达。
不过，命运这事就是那么的不讲理。当我们车来到中山的上课点时，表姐传了一条短信过来，大舅过时了，时间定格在9：39：29pm。当时的情绪直接崩溃了，眼眶中的泪水不禁的流下来，我无表情的静静告诉了爸爸，他听后深深叹了一口气说，怎么这么快？太快了。。。然后点燃一根烟在一旁抽了起来。
这一刻，什么都不想说，什么也不想做。头上忽然下起了小雨，泪水与雨水的混合，苦涩。。。
交行实习周记（五）
回归，半周工作日
在家乡经历了送别大舅的“头七”。带着疲惫的.身躯和破碎的心，一家人坐夜车回来珠海。这一路上，我们都很沉默。仿佛一发出声音就会不自觉的想到这几天的送别仪式而掉眼泪。
有时候我会强忍着泪水。理性得一面告诉我，一切悲伤的结束需要一个坚强的人。而这个坚强的支柱也是才能带领家人走出悲伤的重要任务。而我，需要也必须这样做。
如果说人生是一条线，那成长就是一个点。而且这“点”是不规则的点在线上。人不是不想长大，但是命运的“点”可不由得我们自己去“点”。当“点”点在线上，这时刻起，你长大了，另一个阶段开始了。
上周三我离开珠海，这周三我回来了，时间来到早上的5：30.很奇怪的是，我一点都不累，回到家里，我洗把脸后就匆匆赶到车站去等602。
我想，一个理性的人需要控制好自己的情绪，如果把负面的情绪带到工作中是有害的。既然领导这样体谅我，我也要一最佳的状态回去工作。
时间来到早上的8：30，我像平常一样和同事有说有笑。大家问我这几天去哪里了，我说家里有点事，现在办好了。支行领导也体谅般的鼓励我一下，并好好继续实习。
我向一起实习的同学询问了，这几天我不在公积金得情况。还好，这几天人都不多，不过，因为缺少了我，斗门的另外两个实习生也过来帮忙。我的位置被其中一个顶替上，心中有点不爽。
不过，这也是必然的。说实话，公积金系统只要有操作过，很快就可以上手，只是操作的熟练与审核资料的快慢上有时间的差异。那我就不用在二楼帮忙了，直接在一楼帮忙打印公积金存折，实在无聊时就开始装订起报表来。
有时候，我会这样自我安慰：大家实习补贴都是一样多的，我在下面不用那么忙，还能学到其他工作。这样相比，我还赚了~
不过，在下面有一个好处。大家闲的时候会相互吹水。气氛很融洽。时间就不会觉得很长。这周也就只有三天就可以结束。还不错嘛~~
⬘ 车辆专业实习周记 ⬘
本周是我在公司进行专业实习的第一周，整个周五对我来说是充实而又新奇的。在公司的第一天，我被分配到了财务部门，和一位资深的财务总监进行了简短的介绍后，我立即投入到了工作中。
在财务部门的工作对我来说是全新的挑战，因为我之前从未有过相关的实习经验。在这一周里，我学到了很多新的知识和技能，比如如何填写报销单、如何制作财务报表，以及如何与其他部门进行沟通协作。
在实习的这一周里，我最大的收获莫过于学会了如何在工作中保持高效率和高质量。在财务部门工作，有时候会遇到繁琐的数据处理工作，但我学会了如何通过合理安排时间来提高工作效率，同时保证准确无误。我也学会了如何与同事们有效沟通，合作完成工作。
在实习中，我也遇到了一些困难和挑战。比如，在处理一些复杂的账务时，我经常会遇到一些难以理解的数据，但我学会了如何通过查阅资料和请教他人来解决问题。在面对工作中的挑战时，我也学会了如何镇定思考，找出解决问题的方法。
除了在工作中学到的知识和技能，我还在实习中结识了很多优秀的同事。他们对工作充满热情，乐于助人，给了我很多帮助和支持。在和他们交流工作经验和生活中的点滴时，我也感受到了团队的力量和友情的温暖。
这一周的专业实习给了我很多宝贵的经验和收获。我学会了如何处理财务工作，提高工作效率，解决问题，同时也结识了很多优秀的同事。我深知自己还有很多不足和需要提升的地方，但我会继续努力学习和成长，为将来的工作做好准备。我相信，通过这次实习的经历，我会变得更加成熟、自信和充实。希望未来的日子里，我可以不断进步，实现更大的成就。
⬘ 车辆专业实习周记 ⬘
上次已经接触过评价器的设置了，这次需要把评价器安装到乡镇的派出所里。虽然我们都有学过，老板还是怕有闪失啊，请了技术员过来进行安装，我也一直跟着后面看着。前面学的时候也已知道需要依托于数据库，所以先在公安局的服务器中安装20xx的数据库和管理软件，然后到乡镇中进行安装。可惜因为上次的大雪天气，派出所里的电一直是不稳定，后来拉来了发电机虽是解决了电脑的开机问题，可是还是没法解决上网问题，所以还是没法完成了。合肥的技术员当天回去了，然后剩下的都得自己弄了。
在评价器的客户端安装文件中，有管理软件和用户软件两种，管理软件通常都是在服务器的管理者的机器上安装使用，而在客户端中会安装用户软件，不过不管是在客户端或是用户端，虽然具体的配置程序不同，但是相同的都是需要将dbpath赋值为数据库的地址。而对于客户端的设置，还需将sisid、counter、serverno的各个参数进行更改设置。在值得注意的地方都已经很小心的进行设置，不过还有一点很重要的就是需要内网间可以相互连通，在第一个派出所进行试点时，用了很长的时间进行调试，第一次不通，后来ping服务器的地址，才发现服务器没有开，当开了服务器以后ping内网地址可以通了，但是还是没法连接，一个个的排除可能因疏忽造成的因素，但是还是没办法，打电话咨询，告诉了具体情况后，他们也是没有什么头绪。后来就搁置下了，准备回总局看看是否是服务器的问题了。
这周也又让自己长见识的事，因为店里负责外事的有事没法赶回来去投标，老板让我过去，说实话，常常会听到说中标的事，可是还从来没想过投标是什么概念。可是是老板的指令，也只好硬着头皮去了，填了报价单，一步步该怎么做，总是不停的去问负责人，还好负责人挺和蔼。总算把报价表交了，在那里等着，其实当时的我并没想什么，没想到结果的出来会怎样。可是当报出结果后，自己没有中标，心情突然跌落到了低谷，原来自己是这么看重结果，可是自己确实这样的失败，没有夺得这样的机会。心情变得好沉重，感觉好难过。工作一直都这样，没什么特别的变故，可是发现自己变的懒惰了许多，现在已经很少看书了，不知道是工作太累，还是自己在逃避，天天很早的睡觉，再也没有上个月的奋斗劲了，好怕自己会就此堕落。
网络专业毕业实习周记
⬘ 车辆专业实习周记 ⬘
第一周
本周我开始了我的行管专业实习，作为一名大四学生，这是我第一次真正踏入实习岗位。刚开始的时候，我感到有些紧张和不知所措，但是我努力调整自己的心态，希望能够顺利度过这一周。
在开始实习之前，我了解到我将被分配到一个国有企业的市场部门，这是我一直以来向往的工作岗位。我希望通过这次实习，能够对市场营销方面有更深入的了解，同时也锻炼自己在团队合作和沟通方面的能力。
在第一天，我先跟随我的导师参观了公司的各个部门，熟悉了公司的运营模式和组织结构。虽然有些头晕目眩，但是看到一片繁忙的景象，我感到非常兴奋和期待。
在接下来的几天里，我被要求参与市场调研的工作。我和我的导师一起制定了调研的计划和问卷，并亲自上街进行问卷调查。刚开始的时候，我有些紧张，不知道如何与陌生人进行沟通。但是随着实践的积累，我逐渐变得得心应手起来。我发现，与人沟通不仅仅是传递信息，更重要的是倾听和理解对方的需求和意见。
通过这次市场调研，我了解到了市场上的真实需求以及竞争对手的情况。这为我后续的工作提供了很多有价值的信息和参考。我将这些数据整理和分析，为公司的市场决策提供支持。
第二周
本周我继续参与了市场调研工作，并且开始了一些新的任务。我被要求参与制定公司的市场营销计划，并且负责收集、整理和分析市场数据。
在制定市场营销计划的过程中，我学到了很多有关市场策略和推广的知识。我和我的导师一起研究了市场趋势和竞争对手的分析报告，并根据实际情况对公司的市场定位进行了调整。通过集思广益和团队合作，最终我们制定了一份详细而富有创新的市场营销计划。
在收集、整理和分析市场数据的过程中，我发现这项任务并不像我想象的那么简单。数据的来源多种多样，包括调研、市场报告、竞争对手的广告和销售数据等等。我需要仔细筛选和整理这些信息，分析其中的规律和趋势，为公司提供决策依据。通过这个过程，我提高了自己的数据分析和处理能力，并且对市场运作有了更深入的了解。
通过这两周的实习，我深刻感受到了行管专业的魅力和挑战。市场营销不仅仅是一项技能，更是一种综合能力的体现。只有将理论与实践相结合，才能真正做到市场营销的有效和创新。我会继续努力学习，提高自己的能力，为我以后的职业生涯打下坚实的基础。
⬘ 车辆专业实习周记 ⬘
周记一：
上网投了几家公司的简历，想不到没多久就有一家软件公司打电话给我，告诉我过两天去公司面试。我听了很激动，第一次要去面试啊，不知道该带什么，上网开始查阅一些关于面试的问题，做好精心的准备。
那天我带着自己的简历，一大早就去了那家公司，比预约的时间早了半个小时，毕竟一开始就要迟到，这样影响我的形象。我走进公司，第一感觉就是沉稳，正规，和在学校的感觉完全不同，有人来招待我，让我等一会。没过多久，有人通知我去接待室面试，我有点心慌，但是还是稳额下来。一个大约30岁左右的人坐在我对面，给了我一张试卷，说30分钟后给他，我丝毫不敢怠慢，认认真真的开始写了起来。
写好后交给了他，他看了看，眉头皱了一下，我感觉可能对我所写的答案不太满意。他坐了下来，开始学问我在学校的一些事情，学习方面，专业技能，生活方面等，我一一作答，到时觉得越来越轻松了，没有想象中的那么严肃。
最后，他还是留了一句很常见的话:"回去等通知"，我知道可能希望不大，但是通过这次面试，我懂得了不仅要有好的专业技能，也要有好的心理素质，还要有良好的口才，这对于我以后的面试很有帮助。
周记二：
经过上次的面试，我学到了不少的经验，没过两天又有公司给我打电话让我面试，我吸取了上次的教训，认认真真的把简历写好，上网查阅了不少面试方面的资料，做好了充分的准备。
一进公司，我直接切入主题，对里面的工作人员说：“您好，我是来面试的”。很快就有一个30多岁的人把我带到接待室开始面试，但这次面试和上次不太一样，他没有让我做试题，而是很直接的问我：“你来聘什么岗位?”“程序员，软件工程师一类的”我也很干脆的回答。然后开始问我一些专业技能方面的问题，虽然我回答的不是完全正确，但是底气很足，没有楞一下。
很快，所谓的面试就结束了，我不知为什么很有信心可以胜任，同样，他还是留了一句那常见的话：“回去等通知吧。”我正要转身离开，他叫住了我：“可以任何时候来公司上班吗?”我笑着点了头，心理别提有多高兴了。果然，他还是说：“那你下个星期一来上班，薪水按实习工资，可以吗?”我很高兴的答应了。我想，我要迎来第一份正式的工作了。
周记三：
这一周是我上班的第一周，不知道有什么好写的，要说印象最深的当然是上班的第一天啦。那就讲讲上班第一天的感受吧。
或许这是我第一次进入一个比较正规的公司吧，感觉和学校的课堂完全不同。公司里的人都在认真地工作，并不会因为多来一个人而抬头东张西望，看到这一幕，我顿时感到有种很大的压力。虽然公司很小，一共才几个人，但是却充满干劲，或许是被这种气氛感染了，我也充满了干劲，心想，一定要努力工作。
经理给我分配了一个办工作电脑什么的基本配件都有，然后给了我一些关于公司规定的文件看看。经理并没有直接让我做什么项目，只是让我看一些他们的产品，给我讲述公司主要是以自主开发为主，指定软件为辅的盈利方案，好好熟悉一下开发工具和开发软件的环境。还好，这些都是我在学校经常使用的，不过还是有不少东西没见过，没用过的，经理对我说不用担心，有人会带着你做点小项目，你要好好学，等学的差不多了开始参加项目的设计了。我什么也没说只是一直在点头。
很快，一周就这么过来了，都是在学习一些简单的东西，以前在学校里也学习过，不过，
我还是很用心的把他们记住，积少成多，以后学的知识会越来越多，打好基础是关键。
周记四：
工作的第二周开始了，我已经很好的适应公司里的制度，无论是工作时间，还是休息时间，我都能很好的控制，和几个同事也渐渐开始认识。不过这周的任务还是继续学习，这周主要开始学习网页的布局设计，用很常见的DIV+CSS模式进行设计网页，还好在学校里学过，经过这次学习，已经可以做出像样的网页了，但是有的时候由于浏览器版本不同，所显示的内容会发生变化，这使我很纠结，后来经理对我说用火狐浏览器来辅助设计，虽然从来没用过，但是经过以一位“师兄”的讲解，已经可以掌握了。
这周就这么在学习中度过，感觉到“活到老，学到老”的意义了。
周记五：
工作的第三周了，已经完全适应了公司里的节奏，在这三周了，有被夸得时候，当然也有被批的时候。但是这也是一种磨练吧，可以提高自己的心理素质，被经理夸是因为表现好，被批是因为做错事情或表现差，但无论如何，公司还是在乎你的，如果公司对你不闻不问，想必你也就快和公司说拜拜了。这周同样还是在学习，不过这周学的东西开始走向公司化了。经理让一位师兄叫我使用，即几个人可以同时在做一个项目，而且可以达到互不影响的功能，这让我很惊讶，因为以前在学校，几个人做一个项目的时候都是各做各的，到最后开始添加整理到一个项目中，这会出现很多的错误，还得一一修改，有的时候特别难改，很让我们头痛。不过在公司使用共享编程软件就可以同时在一个环境下编程，而且还互不影响，这可以减少很多的麻烦。
因此，我学的特别认真，做了很详细的笔记，毕竟以后要经常使用。
这周结束了，我又接触到新的编程环境，感觉软件真是日新月异，发展迅速，做软件行业一定要与时俱进，大胆创新，才能创造价值，创造财富。
周记六：
不知不觉，这已经是第四周了，我依然跟着师兄学习使用共享编程软件，经理有空还会问我学的怎么样，有没有什么不会的，不懂得地方，我感觉经理为人很和善，这让我想到了我的大学老师，但是再想想，可能我是新来的，对我说话先客气点，以后就说不准了，我不禁觉得公司有点像官场，搞不好就会“人头落地”啊。不过我还是很认真的`完成每天的任务，不懂得就很积极的去问师兄或是经理。原本以为做事积极点就会得到师兄的赞赏，但事实上却招来了师兄们的一些批评，经常会说我“你不会自己去查，我又不是什么都知道，要是什么都懂就不会在这呆着了”，我听了很不舒服，但是想想也是，我们有没什么关系，他也没有什么义务帮我啊。
经过这件事，我决定以后增强自己自主学习的能力，当然，该问的时候还是要问，不能收到一点小小的挫折就担惊受怕，在接下来的时间里，我会好好努力，提高自己的技能。
周记七：
这周要说最开心的事，当然是发工资的那天啦，工作了一个月，终于要发工资了，很激动，很兴奋，不过遗憾的是并不是发现金，而是把钱直接打到银行卡里的，我没有体验到亲手拿到工资的那种感觉，不过看到自己的一行卡里多钱了，也一样开心。下午下班的时候公司几个同事一起去聚聚餐，庆祝一下，当然，我也参加了。第一次和他们一起去聚餐，感觉有点
不知所措，毕竟我是刚到这个公司，只是认识其中几个人，还不是很熟。饭桌上，听他们东一句西一句的，不过看他们聊得很开心，我突然想起来在学校和宿舍人一起吃饭的场景，也是东一句，西一句的，嘻嘻哈哈的，真令人怀念啊。
我觉得在学习技能的同时，也要搞好同事之间的关系，这样才能在以后的工作中一帆风顺。
周记八：
经过四周的学习，回顾，我的能力得到不少的提高，经理终于开始让我跟着师兄做做小的项目，让我练练手，同时让我真正感受到公司是怎样做项目的。我和两个师兄一起做一个小的新闻发布系统，虽然这个项目只是公司让我练练手的，但是我却感觉有点压力，毕竟两个师兄比我的经验多，学的多，到时候编出来的网页和他们相比差很多，我自己都觉得会很难过的。本来以为发下任务后马上动工，但经理却让我们先写一些软件需求说明书，软件设计说明书，用户手册，软件使用说明等一些文件，我很不明白，为什么不直接开始编程，而是要写这些文件。经理告诉我，写好这些文件，编的程序就会有方向，知道要编写什么样的系统，有哪些内容，哪些功能，最好页面能先设计出大概的样子，这样会很大程度的提高工作效率。我顿时明白了，看来，在公司学到的远远要比在学校学到的东西多啊。
周记九：
写了一周的软件需求说明书，软件设计说明书，用户手册，软件使用说明等文件，终于要开始做项目了，我都已经迫不及待了，但是，经理却还是没有让我们动工，而是很详细的阅览我们写的文件，还很细致的问我们好多功能上的问题，同时还补充了很多可以添加的功能模块，也指出我们所设计的一些不做和BUG点。当时我就打心眼里佩服经理，对于一个项目，他所想象到的东西，远远要比我想到的多得多，经理不愧是经理。他还对我说，做项目如果不把这些文件写好，到时候做起来会很费时间，不知道要做成什么样子，所以，要认真写好这些文件，绝对不能马虎。
经过这一周的修改，我们总算是通过了，从下周起，开始真正的编写程序。
周记十：
这周刚开始，我们三个人就开始分配任务，按照设计说明书上的功能模块将功能分类，然后进行分配，可能师兄比较照顾我，让我做一些简单点的功能，也就是登录，搜索，显示等。我也没敢夸口说要做难一些的模块，毕竟要循序渐进嘛。让我感到很头痛的是，他们开始使用三层架构，这是我的一个很大的弱点，在学校老师虽然讲过，但是用的次数不多，只知道原理，并没有实践过，这下有我忙的了，我开始上网搜索相关的小程序，又是问师兄，又是上网搜资料，忙前忙后的。功夫不负有心人，我终于学会了一点基础，已经可以在项目中使用了。还好自己学的比较积极，并没有影响到整个项目的进度。看来以后要学的东西还有很多啊。
⬘ 车辆专业实习周记 ⬘
第一周：
我作为一名汽车工程专业的学生，终于迎来了我实习的机会。这次实习是在一家知名汽车制造公司，我非常兴奋地迈进了实习的第一步。在实习的第一周，我主要负责了车辆动力系统的测试和调试工作。
首先，我参观了车辆测试实验室，实验室内的各种各样的仪器和设备令我眼花缭乱。工作人员给我做了相关的安全培训，并给我介绍了实验室的各个区域。我还了解了测试过程中需要遵守的一些条例和规定。
随后，我开始了车辆动力系统的测试工作。我与我的导师一起，以及其他实习生一起进行了一系列的测试项目。我们测试了引擎的转速、燃油消耗量以及废气排放情况。为了确保测试的准确性，我们还需要定期校正测试仪器，并保证测试环境的恒温恒湿。
在测试过程中，我学到了很多实用的知识。我了解了不同部件对车辆性能的影响，同时也学会了如何分析测试结果并提出改进建议。我还学习了如何进行故障排除，当测试结果出现异常时，我需要仔细分析并找出问题所在。
除了测试工作，我还有机会参与到车辆动力系统的调试工作中。有一次，我们遇到了一个引擎的启动问题。我和我的导师一起检查了电路连接和传感器的工作状态，并利用故障诊断仪器进行了细致的排查。最终，我们发现了一个电源线接触不良的问题，并解决了引擎启动困难的情况。
通过这一周的实习，我深刻体会到了车辆工程实践与理论知识的紧密联系。在实验室里，我所学的理论知识得到了真正的运用，并对汽车的工作原理有了更加深入的了解。我也对汽车的性能和安全有了更加全面的认识。
第二周：
在实习的第二周，我进一步参与了汽车动力系统的研发工作。我所在的团队现在正在开发下一代的汽车发动机，我有幸能够参与其中，亲身体验到了汽车研发的全过程。
我们首先对市场上的竞争对手进行了竞争力分析，并根据消费者的需求和市场趋势确定了研发方向。然后，我们利用CAD软件进行发动机的设计，通过仿真分析，优化出了一个初步的设计方案。
接下来，我们进行了零部件的选型和性能评估。我们评估了不同供应商的零部件，并选择了其中优质且可靠的供应商。同时，我们还对零部件的性能进行了一系列的测试，并将测试结果与预期的性能进行对比。
我在这个过程中负责了一些零部件的测试工作。例如，我测试了新开发的节气门的响应速度和泄漏情况。通过测试，我们发现了一些问题，并进行了改进。我还参与了柴油喷油器的喷油量和喷雾粒径的测试工作，通过比对测试结果，我们调整了喷油器的设计参数。
在这一周的实习中，我不仅学会了如何进行汽车动力系统的设计和开发，还学到了如何从市场需求出发，制定出合理的技术方案。我也更加深入地了解了汽车零部件的选型和性能评估的重要性。
第三周：
在实习的第三周，我进一步参与了汽车动力系统的调试和改进工作。我们在前两周的基础上，进一步完善了发动机的设计，并进行了实际的调试工作。
我们首先进行了发动机的冷热启动和运转试验。在试验中，我们测试了发动机启动的时间和稳定性，并检查了发动机运转过程中的异响和震动情况。通过试验，我们记录下了一些问题，并制定了相应的改进方案。
之后，我们对燃油供给系统进行了调试工作。我们调整了燃油喷射的时间和压力，并测试了喷油器的工作状态和燃油的喷雾情况。通过调试，我们改善了燃油供给的稳定性，并提高了发动机的燃烧效率。
在这个周末，我还参与了公司组织的车辆测试活动。我们开着新开发的发动机和车辆出发，测试了高速行驶、加速和刹车等场景下的性能。通过测试，我们发现了一些问题，并排查了问题的原因。
通过这一周的实习，我深刻感受到了调试和改进工作对汽车工程的重要性。只有经过调试和改进，才能将设计的理念真正转化为可用的产品。在调试过程中，我不仅学到了如何找出问题，还学会了如何提出解决方案，并进行有效的改进。
第四周：
在实习的第四周，我参与了汽车动力系统的质量控制和生产工艺工作。这一周，我更加深入地了解了汽车工程的全过程，从研发到生产的整个环节。
首先，我参与了零部件的质量控制工作。我们利用量具进行了尺寸和质量的测量，并使用影像测量仪器对关键零部件进行了三维测量。通过测量，我们确保了零部件的质量符合设计要求，并录入了质量数据库。
随后，我参与了汽车生产线上的生产工艺改进工作。我们利用连续改进的思路，对关键工艺进行了优化。例如，我们优化了焊接工艺，改善了焊接点的质量。我们还优化了喷漆工艺，提高了喷漆的均匀度和附着力。
在这个周末，我还参与了公司组织的产品展示和招商活动。我们向客户展示了我们的新产品，并介绍了我们的技术优势和研发成果。通过与客户的交流，我们了解到了市场的需求，为后续的研发工作提供了有价值的参考。
通过这一周的实习，我深刻认识到了质量控制和生产工艺对汽车产品的重要性。只有确保零部件的质量和生产工艺的稳定性，才能生产出高质量的汽车产品。在质量控制和生产工艺改进的过程中，我不仅学到了如何检查质量和改进工艺，还学会了如何与团队合作，以及如何与客户沟通。
总结：
通过这几周的实习，我对车辆工程有了更加深入和全面的认识。我不仅学到了理论知识，还亲身参与了汽车动力系统的测试、设计、调试、改进、质量控制和生产工艺的各个环节。通过这次实习，我更加坚定了从事汽车工程的信心和决心。我相信，随着技术的不断进步，我将有更多机会参与创新和推动汽车工程的发展。
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